Delta Air Lines ซึ่งเป็นสายการบินขนาดใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกาตามรายได้ ประสบกับการลดลงของราคาหุ้นหลังจากประกาศแนวโน้มกำไรในปี 2026 ที่ต่ำกว่าความคาดหวังของวอลล์สตรีท สายการบินคาดการณ์การเติบโตของกำไรปรับแล้วในปี 2026 ที่ 20% โดยประมาณรายได้ต่อหุ้นอยู่ระหว่าง 6.50 ถึง 7.50 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าคาดการณ์เฉลี่ยที่ 7.26 ดอลลาร์ แม้จะทำรายได้จากการดำเนินงานเกิน 16 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 กำไรต่อหุ้นของสายการบินก็พลาดเป้าประมาณเล็กน้อย ซึ่งเป็นสัญญาณของความท้าทายในภาคส่วนนี้ต่อเนื่อง
ความพึ่งพาในความร่วมมือกับบัตรเครดิตและความยากลำบากพื้นฐานในด้านการบินโดยสาร ซึ่งต้นทุนการดำเนินงานเกินรายได้ ยังคงกดดันแนวโน้มในอนาคตของบริษัท ซีอีโอ Ed Bastian เน้นย้ำถึงกลยุทธ์การพัฒนากองเรือ รวมถึงข้อตกลงล่าสุดกับ Boeing ในการซื้อเครื่องบินโดยสารแบบ widebody รุ่น 787-10 จำนวน 30 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบตั้งแต่ปี 2031 การเคลื่อนไหวนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับประสบการณ์ของผู้โดยสารและปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงานในระยะยาว
แม้จะมีกำไรในปี 2025 ที่ 5 พันล้านดอลลาร์ แต่ Delta รายงานรายได้จากผู้โดยสารต่อไมล์ที่ว่างเปล่าซึ่งต่ำกว่าต้นทุนเล็กน้อย ซึ่งบ่งชี้ถึงความท้าทายด้านความสามารถในการทำกำไรในบริการหลักของผู้โดยสาร รายงานผลประกอบการและแนวโน้มล่าสุดของบริษัทสะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจากต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นท่ามกลางความผันผวนของความต้องการเดินทาง ราคาหุ้นของ Boeing ตอบรับในเชิงบวก ซึ่งสะท้อนความเชื่อมั่นในความสามารถของ Delta ในการพัฒนากองเรือในอนาคต
ในขณะที่สายการบินรายใหญ่เตรียมรายงานผลประกอบการ แนวโน้มระมัดระวังของ Delta ย้ำให้เห็นถึงความยากลำบากที่อุตสาหกรรมการบินเผชิญในการสมดุลการเติบโต การบริหารต้นทุน และความสามารถในการทำกำไรในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง
