Frontier Airlines ได้ประกาศการปรับโครงสร้างสายการบินเชิงกลยุทธ์ รวมถึงการคืนเครื่องบิน Airbus A320-200N จำนวน 24 ลำในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 ภายใต้ข้อตกลงกับผู้เช่าเครื่องบิน AerCap การดำเนินการนี้เสริมแผนเดิมในการเลื่อนการส่งมอบเครื่องบินจำนวน 70 ลำจากกลุ่ม A320neo ซึ่งมีกำหนดระหว่างปี 2027 ถึง 2030 สายการบินซึ่งดำเนินการด้วยเครื่องบินเช่าเท่านั้น มุ่งหวังเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน โดยคาดว่าจะประหยัดค่าใช้จ่ายประมาณ 90 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปีจากการคืนเครื่องเช่า
ซีอีโอของสายการบิน Jimmy Dempsey เน้นย้ำว่าข้อตกลงและการปรับสายการบินเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เพื่อปรับปรุงผลผลิตและวินัยด้านต้นทุน สายการบินปัจจุบันดำเนินการเครื่อง A320-200N จำนวน 90 ลำ ซึ่งเช่าจากหลายผู้เช่า โดย AerCap เป็นผู้เช่าที่ใหญ่ที่สุด นอกจากนี้ Frontier ยังได้ร่วมมือกับผู้เช่าอื่น ๆ อีกหลายราย รวมถึง BOC Aviation และ Carlyle Aviation Partners เพื่อสนับสนุนความต้องการด้านสายการบินของตน
ในช่วงเวลานี้ของการปรับโครงสร้าง Frontier ได้สั่งซื้อเครื่อง A320-200N เพิ่มอีก 6 ลำ และ A321-200NX อีก 148 ลำ โดยมีแผนที่จะเช่าเครื่อง A320-200N อย่างน้อย 12 ลำจาก BOC Aviation คาดว่าสายการบินจะรักษาขนาดสายการบินไว้ในปีนี้ โดยสมดุลระหว่างการส่งมอบเครื่องใหม่และการคืนเครื่องเช่าในช่วงต้น การพัฒนานี้เกิดขึ้นในบริบทของรายงานที่ชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของการควบรวมกับ Spirit Airlines ซึ่งจะส่งผลต่อการเติบโตและการบริหารความจุของสายการบิน บริษัทรายงานผลขาดทุนสุทธิ 137 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 ซึ่งสะท้อนถึงแรงกดดันด้านการแข่งขันและการปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรม
