ภาคการบินระหว่างประเทศได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนและราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ตามรายงานล่าสุดของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) การเสื่อมค่าของสกุลเงินท้องถิ่นเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐทำให้ต้นทุนการดำเนินงานของสายการบินสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินมักซื้อในสกุลเงินดอลลาร์ ผลก็คือ พื้นที่เช่นรัสเซียและบราซิลประสบกับความเครียดทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ โดยการอ่อนค่าของสกุลเงินส่งผลต่อโครงสร้างต้นทุนของพวกเขา
ในรัสเซีย มาตรการคว่ำบาตรหลังจากการรุกรานยูเครนได้จำกัดราคาน้ำมันรัสเซีย ขณะที่ในบราซิล ตลาดคาดหวังการผ่อนคลายทางการเงินท่ามกลางความท้าทายทางการคลังอย่างต่อเนื่อง ซึ่งส่งผลต่อสกุลเงินของพวกเขา ในขณะเดียวกัน สกุลเงินในสหภาพยุโรป จีน และอินเดียก็เสื่อมค่าลงเช่นกัน แต่ในระดับที่น้อยกว่าซึ่งช่วยให้สายการบินบางรายลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันเชื้อเพลิงได้
ผลกระทบต่อกำไรของสายการบิน
น้ำมันเชื้อเพลิงคิดเป็นประมาณ 26% ของต้นทุนการดำเนินงานสายการบิน ผลการศึกษาของ IATA แสดงให้เห็นว่า ประมาณ 55-60% ของต้นทุนเหล่านี้เป็นสกุลเงินดอลลาร์ เมื่อเทียบกับรายได้ 50-55% ดังนั้น การเพิ่มขึ้น 1% ของดอลลาร์สหรัฐสามารถลดกำไรจากการดำเนินงานลงได้ 0.1 จุดเปอร์เซ็นต์ ในทางกลับกัน การเสื่อมค่าที่คล้ายกันสามารถปรับปรุงกำไรได้ ข้อมูลล่าสุดในเดือนสิงหาคม 2025 ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินเฉลี่ยลดลงเหลือประมาณ US$86 จาก US$99 ในปี 2024 ซึ่งสามารถประหยัดเงินทั่วโลกได้ประมาณ US$25 พันล้าน
แม้ว่าการลดต้นทุนเหล่านี้จะช่วยให้ภาคการบินสามารถลดการขาดทุนบางส่วนได้ เนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงและความต้องการที่คงที่ นักวิเคราะห์ยังคงเตือนถึงความเสี่ยงที่ยังคงอยู่ รวมถึงความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ ความวุ่นวายในห่วงโซ่อุปทาน และต้นทุนแรงงานและการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อผลประกอบการในอนาคต อุตสาหกรรมยังคงอ่อนไหวต่อความผันผวนของราคาพลังงานและอัตราแลกเปลี่ยน ซึ่งจำเป็นต้องมีการบริหารจัดการเชิงกลยุทธ์เพื่อจำกัดความเสี่ยง
