Japan Airlines (JAL) ให้ความสำคัญกับการเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เพื่อบรรลุเป้าหมายคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 หลังจากความสำเร็จในหลายเป้าหมายด้านการบินที่รับผิดชอบในปี 2025
สายการบินตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำด้านการใช้ SAF ผ่านความร่วมมือกับทั้งภาครัฐและเอกชน เข้าถึงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งในประเทศและต่างประเทศ และส่งเสริมความพยายามในการเชิงพาณิชย์ ตามที่ Mitsuko Tottori ประธานของ JAL กล่าว สายการบินตระหนักถึงความสำคัญของการรักษาการเชื่อมต่อทางอากาศสำหรับประเทศเกาะอย่างญี่ปุ่น และมองว่าการบินที่ยั่งยืนเป็นภารกิจสำคัญ
การขยายการผลิตและการใช้ SAF
ในเดือนเมษายน 2025 JAL เริ่มดำเนินการเต็มรูปแบบที่โรงงานผลิต SAF แห่งแรกของญี่ปุ่น ตั้งอยู่ในโอซาก้า โรงงานนี้เป็นต้นแบบที่สามารถผลิต SAF ได้จากวัตถุดิบในประเทศ ซึ่งเป็นการบินเที่ยวแรกของ JAL ที่ใช้ SAF ที่ผลิตในประเทศ จากสนามบินคันไซไปยังเซี่ยงไฮ้ในเดือนพฤษภาคม สายการบินได้ขยายการใช้ SAF ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมที่สนามบินฮาเนดะ โดยใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ได้จากน้ำมันปรุงอาหารที่เก็บรวบรวมทั่วญี่ปุ่นผ่านโครงการ Fry to Fly โดยมีแผนที่จะเปลี่ยนเชื้อเพลิงเครื่องบินร้อยละหนึ่งเป็น SAF ภายในเดือนมีนาคม 2026
"ความสัมพันธ์และการเชื่อมต่อกับประเทศต่าง ๆ ผ่านการขนส่งทางอากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประเทศเกาะอย่างญี่ปุ่น ดังนั้นเราจึงเชื่อว่ามีภารกิจที่จะทำให้การขนส่งทางอากาศยั่งยืน" กล่าวโดย Mitsuko Tottori
ความก้าวหน้าต่อไปรวมถึงการเริ่มก่อสร้างโรงงาน Morisora Bio Refinery ในจังหวัดมิยากิ ซึ่งเป็นโครงการที่ JAL ลงทุน โรงงานสาธิตนี้จะเปลี่ยนทรัพยากรป่าไม้ในท้องถิ่นเป็นไบโอเอทานอลจากไม้ ซึ่งสามารถผลิตได้มากกว่า 1,000 คิลิลิตรต่อปีตั้งแต่ปี 2027 เป็นแหล่ง SAF อีกแห่ง นอกจากนี้ JAL ยังประกาศการลงทุนในกองทุน oneworld Breakthrough Energy Ventures เพื่อสนับสนุนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับการพัฒนา SAF ในอนาคต
