กาตาร์แอร์เวย์ได้เร่งปรับโครงสร้างฝูงบินโดยการย้ายเครื่องบิน Airbus A330 หลายลำเข้าสู่การเก็บสำรองระยะยาวที่สนามบินเทรูเอลในสเปน การดำเนินการนี้เกิดขึ้นจากความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางที่ต่อเนื่อง ซึ่งลดจำนวนฝูงบินแบบ widebody ที่มีอยู่และสอดคล้องกับเป้าหมายในการปลดระวางรุ่นเก่า เช่น A330 โดยมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินรุ่นที่ทันสมัยกว่า เช่น Airbus A350 และ Boeing 787
ข้อมูลฝูงบินปัจจุบันของสายการบินแสดงให้เห็นว่า จากเครื่องบินประมาณ 150 ลำจากฝูงบินรวม 270 ลำ มีเพียงห้าลำของ Airbus A330 ที่ยังคงใช้งานอยู่ ขณะที่อีกสิบลำถูกเก็บสำรอง เช่นเดียวกับเครื่องบิน Airbus A380 ของสายการบินที่ส่วนใหญ่ถูกระงับการใช้งาน มีเพียงสี่ลำที่ยังคงทำงานอยู่ พร้อมกับการระงับการใช้งาน Boeing 787 อย่างมีนัยสำคัญ โดยมีเพียง 30 ลำจาก 58 ลำที่ยังคงใช้งานได้
ผลกระทบและการตอบสนองเชิงกลยุทธ์
ความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่ทำให้เกิดการเก็บสำรองเครื่องบินในสถานที่ห่างไกลเช่นเทรูเอลอีกครั้ง ซึ่งเป็นภาพที่คล้ายคลึงกับช่วงเวลาที่สายการบินต้องเก็บสำรองเครื่องบินในช่วงวิกฤติโควิด-19 ตามรายงาน มีเครื่องบินของกาตาร์แอร์เวย์สูงสุดถึง 17 ลำที่ถูกเปลี่ยนเส้นทางและเก็บสำรองในสเปน ซึ่งสะท้อนผลกระทบรุนแรงของความวุ่นวายในภูมิภาคต่อการดำเนินงานของสายการบิน
“สถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ในปัจจุบันส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของสายการบิน ทำให้มีการเก็บสำรองเครื่องบินในสถานที่ห่างไกลเช่นเทรูเอลมากขึ้น” นักวิเคราะห์การบิน Daniel Fowkes กล่าว “แนวโน้มนี้น่าจะดำเนินต่อไป เนื่องจากสายการบินปรับตัวรับมือกับความไม่แน่นอนในภูมิภาคและความทันสมัยของฝูงบิน”
โดยการปรับปรุงประสิทธิภาพของฝูงบินและปลดระวางเครื่องบินรุ่นเก่าเร็วกว่าที่วางแผนไว้ กาตาร์แอร์เวย์มุ่งหวังที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานและปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ไม่แน่นอน ซึ่งคาดว่าจะยังคงไม่เสถียรในระยะใกล้นี้
