Riyadh Air สตาร์ทอัพสายการบินของซาอุดีอาระเบีย ได้วางแผนเครือข่ายเบื้องต้น โดยได้รับการจัดสรรช่องทางสำหรับ 15 จุดหมายปลายทางจากริยาดในฤดูร้อนปี 2026 การเคลื่อนไหวนี้เป็นก้าวสำคัญสู่การเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ โดยสายการบินมุ่งเน้นไปที่เมืองในภูมิภาค เอเชีย และยุโรป
คำขอการจัดตารางเวลาของสายการบิน ซึ่งรวมถึงการเคลื่อนย้ายช่องทางจำนวน 5,591 ครั้ง ครอบคลุมจุดหมายปลายทางเช่น อัมมาน, กรุงเทพฯ, ไคโร, ดูไบ, อิสลามาบัด, จาการ์ตา, เจดดาห์, กัวลาลัมเปอร์, ลาฮอร์, ลอนดอนฮีทโธรว์, มาดริด, แมนเชสเตอร์, มะนิลา, มุมไบ และปารีส เส้นทางเหล่านี้สะท้อนความทะเยอทะยานของ Riyadh Air ในการสร้างการเชื่อมต่อระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของโครงการกระจายความหลากหลายทางเศรษฐกิจ Saudi Arabia's Vision 2030
ความท้าทายของอุตสาหกรรมและการพัฒนาเครือข่าย
แม้จะได้รับการจัดสรรช่องทางแล้ว แผนงานของสายการบินยังอาจล่าช้า เนื่องจากปัญหาในการส่งมอบเครื่องบินและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาค การดำเนินการเบื้องต้นประกอบด้วยเที่ยวบินจำกัดระหว่างริยาดและลอนดอนฮีทโธรว์ โดยใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 ซึ่งเคยดำเนินการโดย Oman Air ซึ่งเป็นการทดสอบก่อนที่จะขยายไปยังเส้นทางอื่น เช่น ดูไบ และ ไคโร
“การสร้างสายการบินใหม่ในสภาพแวดล้อมนี้เพิ่มความซับซ้อน” ซีอีโอ Tony Douglas กล่าว พร้อมเน้นความท้าทายด้านซัพพลายเชนและความสำคัญของความร่วมมือกับผู้ผลิตเครื่องบิน
Riyadh Air ได้สั่งซื้อเครื่องบิน Boeing 787-9 จำนวน 39 ลำ พร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอีก 33 ลำ รวมถึงคำสั่งซื้อ Airbus A350-1000 และ A321neos เป้าหมายระยะยาวคือการให้บริการมากกว่า 100 จุดหมายปลายทางภายในปี 2030 โดยเส้นทางส่วนใหญ่ที่เสนอไว้มีสายการบินปัจจุบันให้บริการอยู่แล้ว มีเพียงสามเส้นทางเท่านั้นที่ยังไม่มีบริการจากริยาด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการแข่งขันในตลาด
นอกจากนี้ ความตึงเครียดด้านความมั่นคงในภูมิภาค รวมถึงการโจมตีล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับอิหร่านและเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์อื่น ๆ อาจส่งผลกระทบต่อกำหนดการเปิดตัวของสายการบิน ช่องทางการจัดสรรช่องทางแรกถูกเผยแพร่โดยแพลตฟอร์มการจัดตารางเวลาการบิน Aeroroutes แต่สายการบินยังไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกำหนดเวลาในการดำเนินงานเฉพาะเจาะจง
