แอร์บัส A380 เป็นสัญลักษณ์ของนวัตกรรมและขนาดในอุตสาหกรรมการบิน ได้รับการยกย่องในเรื่องห้องโดยสารกว้างขวางและการออกแบบดับเบิลเด็ค ตั้งแต่การบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในปี 2007 กับสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ เครื่องบินลำนี้ได้บินไปแล้วกว่า 800,000 เที่ยวบินและบรรทุกผู้โดยสารมากกว่า 300 ล้านคนทั่วโลก แม้จะเป็นสัญลักษณ์ แต่การผลิตเครื่องบินนี้ก็สิ้นสุดในปี 2021 หลังจากดำเนินการมาไม่ถึงสองทศวรรษ โดยแอร์บัสส่งมอบเครื่องบินจำนวน 251 ลำก่อนหยุดผลิต เนื่องจากความสนใจทางการค้าและปัจจัยด้านเศรษฐกิจมีข้อจำกัด
การตัดสินใจหยุดการผลิตมีผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของกลไกตลาด โดยสายการบินนิยมเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่า เช่นแอร์บัส A350 และโบอิ้ง 787 สายการบินเอมิเรตส์ ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการ A380 รายใหญ่ที่สุดด้วยจำนวน 116 ลำ ยังคงมุ่งมั่นในเครื่องบินนี้ โดยลงทุนกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ในการปรับปรุงเพื่อขยายอายุการใช้งานไปอีกทศวรรษ ขณะเดียวกัน สายการบินอื่น ๆ เช่น ลุฟท์ฮันซ่า และ ควอนตัส ก็ได้ปรับปรุงฝูงบินของตนเอง เพื่อเน้นความสำคัญของเครื่องบินในเส้นทางที่มีความต้องการสูงต่อเนื่อง
นอกจากนี้ หลายสายการบินได้เกษียณฝูงบิน A380 ของตนแล้ว โดยอ้างถึงความไม่คุ้มค่าในการดำเนินงานและความท้าทายด้านเศรษฐกิจ เช่น ฝูงบินของแอร์ฟรานซ์เป็นรายแรกที่เกษียณเครื่องบินประเภทนี้อย่างสมบูรณ์ และสายการบินอื่น ๆ เช่น ไชน่า เซาเทิร์น ไทยแอร์เวย์ และมาเลเซียแอร์ไลน์ ก็ได้ปฏิบัติตาม ปัจจัยด้านตลาด เช่น การระบาดของโรคและการเปลี่ยนแปลงความต้องการ ทำให้เครื่องบินลำใหญ่นี้ไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ส่งผลให้หลายสายการบินลดจำนวนฝูงบินบางส่วนหรือทั้งหมด อย่างไรก็ตาม บางสายการบินยังคงรักษาฝูงบินของตนไว้ โดยมองว่า A380 เป็นทรัพย์สินระยะยาวในเส้นทางที่มีความต้องการสูง
โดยรวมแล้ว มรดกของแอร์บัส A380 ยังคงมีความสำคัญ ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และประสบการณ์ผู้โดยสารที่ตั้งมาตรฐานในอุตสาหกรรม แม้ว่าการผลิตเครื่องบินใหม่จะหยุดลง แต่ฝูงบินที่มีอยู่ก็ยังคงดำเนินการได้ดีในบางตลาด เป็นสัญลักษณ์ของการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมที่ก้าวล้ำและกลยุทธ์ของสายการบินที่เปลี่ยนแปลงไป
