หนึ่งปีหลังจากการควบรวมกิจการของ Vistara กับ Air India ประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบินยังไม่เป็นไปตามความคาดหวัง ขนาดกองเรือรวมลดลงจาก 298 ลำในช่วงเริ่มต้นของการควบรวมเป็น 187 ลำ โดยมีการลดลงเพิ่มเติมในอนาคต ความถี่ในการบินลดลง เนื่องจากสายการบินปรับลดจากกว่า 5,600 เที่ยวบินต่อสัปดาห์เป็นประมาณ 4,823 เที่ยว รวมถึงการระงับบริการไปยังวอชิงตัน ขณะเดียวกันก็ยังคงดำเนินเส้นทางระหว่างประเทศบางเส้นทาง เช่น ลอนดอนฮีทโธรว์
สายการบินตั้งเป้าส่วนแบ่งตลาดไว้ที่ 30% ภายในห้าปีผ่านโปรแกรม Vihaan.AI แม้จะเกือบถึงเป้าหมายในกันยายน 2024 แต่ส่วนแบ่งตลาดก็ลดลงเล็กน้อยเป็น 27.4% ในกันยายน 2025 ความท้าทายต่าง ๆ เช่น ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน ปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ และความล่าช้าในการอัปเกรดกองเรือ ได้ขัดขวางแนวโน้มการเติบโตของสายการบิน ความพยายามในการปรับปรุงกองเรือ รวมถึงการนำเครื่องบินใหม่ เช่น Boeing 787 และ Airbus A350 เข้ามา เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันและประสบการณ์ของผู้โดยสาร
ความท้าทายด้านการดำเนินงานและกลยุทธ์
แม้จะมีความก้าวหน้า แต่ความล่าช้าในโครงการสำคัญ เช่น การจัดตั้งโรงเรียนการบินและการดำเนินโครงการปรับปรุงเครื่องบิน ยังชี้ให้เห็นถึงอุปสรรคด้านองค์กร การอัปเกรดกองเรือและการขยายเส้นทางระหว่างประเทศยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับกลยุทธ์ระยะยาวของ Air India เพื่อดึงดูดผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องและต่อต้านผลกระทบของรูปีที่อ่อนค่าลง
ในขณะที่สายการบินดำเนินตามความตั้งใจ แต่ก็ต้องเผชิญกับความเป็นจริงของภาคการบินที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงกองเรือ การฝึกอบรมพนักงาน และการขยายเครือข่ายเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเติบโตและการดำเนินงานในอนาคต
