ผู้ให้บริการชิ้นส่วน AerSale คาดการณ์ว่าในปี 2026 จะเป็นปีที่ท้าทายสำหรับการจัดหา feedstock เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงสำหรับการซื้อเครื่องบินและเครื่องยนต์มือสองในตลาดการบิน แม้ว่าจะลงทุน 100 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 แต่บริษัทคาดว่าจะมีการจัดซื้อที่ลดลงในปีนี้เนื่องจากราคาที่สูงขึ้นซึ่งจำกัดความสำเร็จในการเสนอราคา
ซีอีโอ Nicolas Finazzo อธิบายว่า AerSale ชนะประมาณ 10% ของดีลที่เสนอราคา ซึ่งเน้นให้เห็นถึงสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากในการดำเนินงาน เขาเน้นย้ำถึงความยากลำบากในการทำกำไรเมื่อซื้อและแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์การบินมือสอง โดยเฉพาะเมื่อคู่แข่งจ่ายราคาที่ลดความสามารถในการทำกำไรที่เป็นไปได้
แนวโน้มทางการเงินและการดำเนินงาน
ในปี 2025 รายได้ของ AerSale คงที่ที่ 335 ล้านดอลลาร์ โดยการบริหารสินทรัพย์มีส่วนช่วย 212 ล้านดอลลาร์จากการขายวัสดุที่ใช้ได้แล้ว อุปกรณ์การบิน และการเช่า รายได้จากการซ่อมบำรุงอยู่ที่ 123 ล้านดอลลาร์ แต่ลดลงเล็กน้อยแม้ความต้องการบริการ MRO ยังคงแข็งแกร่ง การลดลงนี้เกิดจากกิจกรรมที่ลดลงในศูนย์ MRO บนสนามบิน ซึ่งถูกชดเชยบางส่วนด้วยการเติบโตในด้านโครงสร้างเครื่องบินและล้อ landing gear
ในอนาคต บริษัทวางแผนที่จะเปลี่ยนโฟกัสไปยังการเก็บรักษาและกิจกรรมในฝูงบินสิ้นสุดอายุการใช้งาน โดยเฉพาะที่โรงงานในนิวเม็กซิโก เพื่อชดเชยกำไรจากการตรวจสอบหนักที่สูญเสียไป สถานที่ Millington ในเทนเนสซี ซึ่งดำเนินการเต็มรูปแบบตั้งแต่ธันวาคม 2025 ผ่านสัญญากับสายการบินในภูมิภาค ถือเป็นอีกก้าวหนึ่งในกลยุทธ์เพื่อเสถียรภาพรายได้
Finazzo กล่าวว่าความพยายามในการขยายรายได้จากการคืนทุนและเพิ่มความสามารถในการทำนายผลการดำเนินงานเป็นหัวใจสำคัญของแผนในปี 2026 โครงการต่าง ๆ รวมถึงการเพิ่มความจุในศูนย์ MRO การขยายการขาย USM การเพิ่มรายได้จากชิ้นส่วน MRO และการขยายกลุ่มเช่าเครื่องบิน ทั้งหมดนี้เพื่อบรรเทาความผันผวนของรายได้
ในขณะที่บริษัทปรับตัวตามสภาพตลาด มันยังคงมุ่งมั่นที่จะขยายรายได้ที่เกิดซ้ำและเพิ่มการใช้สินทรัพย์เพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ท้าทายอย่างมีประสิทธิภาพ
