แอร์แคนาดากำลังเตรียมการขยายฝูงบินครั้งใหญ่ในปี 2026 โดยวางแผนรับมอบเครื่องบินใหม่จำนวน 35 ลำ รวมถึง Airbus A321XLR และ Boeing 787-10 กลยุทธ์การปรับปรุงฝูงบินนี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการดำเนินงานทั้งระยะสั้นและระยะไกล สนับสนุนการขยายเส้นทางและเพิ่มประสิทธิภาพ
คาดว่า Airbus A321XLR จะเปิดเส้นทางใหม่ เช่น เบอร์ลิน และเสริมบริการที่มีอยู่แล้วไปยังตลาดอย่างตูร์ซูและแมนเชสเตอร์ ในขณะเดียวกัน Boeing 787-10 จะให้บริการหลักจากโตรอนโต โดยให้บริการเที่ยวบิน widebody ความจุสูงไปยังตลาดต่างๆ และบรรเทาความกดดันจากรุ่นเก่า การส่งมอบส่วนใหญ่มีกำหนดในครึ่งหลังของปี แม้ว่าความล่าช้าในการผลิตเครื่องบินล่าสุดจะส่งผลต่อกำหนดการ
การเปลี่ยนผ่านฝูงบินเชิงกลยุทธ์และการขยายระยะไกล
นอกจากเครื่องบินใหม่แล้ว แอร์แคนาดายังเปลี่ยนฝูง Boeing 737 MAX 8 ไปยังบริษัทในเครือด้านการพักผ่อนอย่าง Air Canada Rouge ภายในสิ้นปี 2026 การดำเนินการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันบนเส้นทางไปยังแคริบเบียน อเมริกากลาง และสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้สายการบินยังวางแผนสร้างฐานลูกเรือใหม่ที่แวนคูเวอร์เพื่อสนับสนุนการเติบโตของการเดินทางเพื่อพักผ่อน
นอกจากนี้ แอร์แคนาดายังสั่งซื้อ Airbus A350-1000 จำนวน 8 ลำ พร้อมตัวเลือกอีก 8 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบเริ่มตั้งแต่ปี 2030 เครื่องบิน widebody ใหม่นี้มีเป้าหมายเพื่อทดแทน Airbus A330-300 ที่มีอายุการใช้งาน และเพิ่มความจุในเส้นทางไปยังอินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และออสเตรเลีย การอัปเกรดฝูงบินนี้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของสายการบินในการลดการปล่อยก๊าซและเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
กลยุทธ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของแอร์แคนาดาในการปรับปรุงฝูงบินและขยายการเข้าถึงทั่วโลก เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคตในตลาดที่มีการแข่งขันสูง
