ซีอีโอของ Air India, Campbell Wilson, ได้ลาออกหลังจากดำรงตำแหน่งตั้งแต่ปี 2022 ท่ามกลางความยากลำบากทางการเงินอย่างต่อเนื่องและคำตำหนิด้านความปลอดภัยจากหน่วยงานกำกับดูแล วิลสัน ซึ่งเป็นอดีตผู้บริหารของ Singapore Airlines ได้รับการแต่งตั้งเพื่อช่วยพลิกฟื้นสถานการณ์ของสายการบิน แต่ผลขาดทุนและความผิดพลาดด้านความปลอดภัยที่ต่อเนื่องทำให้เขาตัดสินใจลาออก
สายการบิน ซึ่งได้รับการตรวจสอบเรื่องความปลอดภัย รวมถึงการบินโดยไม่ได้รับอนุญาตและอุปกรณ์ฉุกเฉินที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ พบว่าต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่ท้าทายหลังจากเกิดอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อปีที่แล้วซึ่งมีผู้เสียชีวิต 260 ราย แม้จะพยายามปรับปรุงการดำเนินงานและการปรับปรุงเครื่องบิน แต่แรงกดดันทางการเงินก็เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากปากีสถานห้ามสายการบินอินเดียเมื่อปีที่แล้ว ส่งผลให้รายได้ลดลงอย่างมาก
การลาออกของวิลสันเกิดขึ้นไม่กี่วันหลังจากสายการบินคู่แข่งอย่าง IndiGo แต่งตั้ง Willie Walsh เป็นซีอีโอคนใหม่ ซึ่งเป็นการเพิ่มการแข่งขันและแรงกดดันในอุตสาหกรรม วิลสันยังคงดำรงตำแหน่งในระหว่างระยะเวลาประมาณหกเดือนตามคำแนะนำ ขณะที่มีการค้นหาผู้สืบทอดตำแหน่ง จากแหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้
ตั้งแต่เข้ารับตำแหน่ง วิลสันได้นำเสนอนโยบายสำคัญด้านวิศวกรรมและการบริหารจัดการฝูงบิน แต่ไม่สามารถป้องกันผลขาดทุนที่ต่อเนื่องได้ ซึ่งในปีงบประมาณ 2024-2025 มีมูลค่าประมาณ 98.1 พันล้านรูปี (S$1.4 พันล้าน) การลาออกของเขาแสดงให้เห็นถึงความท้าทายซับซ้อนที่ Air India เผชิญ รวมถึงความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินและความกังวลด้านความปลอดภัยล่าสุด ซึ่งเน้นความจำเป็นในการมีผู้นำเชิงกลยุทธ์เพื่อช่วยนำทางกระบวนการฟื้นฟู
