แอร์มอริเชียสกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการจัดหาเครื่องบินใหม่เพื่อช่วยฟื้นฟูจากเกือบล้มละลาย สายการบินมุ่งเสริมกองบินด้วยเครื่องบินแคบ (narrowbody) เช่น Airbus A321XLR และ Airbus A350-900 ซึ่งคาดว่าจะมาถึงภายในปี 2028 เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการฟื้นฟูเส้นทางหลักในภูมิภาคและระยะไกลไปยังยุโรปและแอฟริกา
กระบวนการตัดสินใจเปรียบเทียบระหว่าง Airbus A321neo และรุ่น A321XLR กับซีรีส์ Boeing 737 MAX โดยพิจารณาปัจจัยต่าง ๆ เช่น ค่าใช้จ่าย, ค่าบำรุงรักษา, และกำหนดการส่งมอบ ประวัติศาสตร์ล่าสุดของสายการบินมีความเครียดทางการเงิน รวมถึงความต้องการเงินจำนวน 344 ล้านดอลลาร์สหรัฐในเดือนมีนาคม 2025 พร้อมกับปีของความล่าช้าในการดำเนินงาน, ความไม่แน่นอนของการบริหาร และแรงกดดันจากโรคระบาด ทำให้สถานะของสายการบินเปราะบาง
แม้จะเผชิญความท้าทายเหล่านี้ สายการบินยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างเสถียรภาพของกองบินและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน การพึ่งพาเครื่องบินของ Airbus เช่น A330 และ A350 ในอดีต ชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการเลือกผู้ผลิตยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกเขามีข้อได้เปรียบด้านความเหมือนกันของกองบิน ซึ่งอาจเป็นประโยชน์ในช่วงการฟื้นฟู
การขยายกองบินในครั้งนี้เป็นกลยุทธ์สำคัญในการสร้างความมั่นใจของผู้โดยสารและความสามารถในการดำเนินงานในอนาคต การเติบโตในอนาคตของสายการบินจะขึ้นอยู่กับการตัดสินใจด้านกองบินเหล่านี้ ซึ่งมุ่งหวังสร้างเครือข่ายที่มีต้นทุนต่ำและมีความยืดหยุ่น เพื่อรองรับความไม่แน่นอนในอุตสาหกรรมในปัจจุบัน
