แอร์มอริเชียสกำลังพิจารณาเพิ่มเครื่องบินแอร์บัส A321-200XLR และโบอิ้ง B737 MAX ขนาดเล็กเข้าในฝูงบินเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ "Game Changer" ที่มุ่งเน้นการปรับปรุงการดำเนินงานให้ทันสมัย เพิ่มประสิทธิภาพ และวางตำแหน่งสายการบินเพื่อการเติบโตในระยะยาว ตามคำกล่าวของซีอีโอ André Viljoen
Viljoen ชี้ให้เห็นว่าเครื่องบินเหล่านี้จะเหมาะสมกว่าสำหรับเส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางเช่นโจฮันเนสเบิร์ก O.R. Tambo, เคปทาวน์ อินเตอร์เนชั่นแนล, กัวลาลัมเปอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล และมุมไบ อินเตอร์เนชั่นแนล ซึ่งจะช่วยให้สามารถเพิ่มความถี่และลดต้นทุนการดำเนินงานเมื่อเทียบกับฝูงบินแบบ widebody ปัจจุบันของสายการบินที่ประกอบด้วย Airbus A330-200 และ A330-900N เครื่องบินขนาดเล็กยังให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นด้วยจำนวนที่นั่งกว่า 300 ที่นั่ง แม้ว่าจะบรรทุกสินค้าน้อยกว่า
สายการบินดำเนินการเครื่องบิน 11 ลำในปัจจุบัน รวมถึง Airbus A350-900 จำนวน 4 ลำ, Airbus A330-900neos 2 ลำ, Airbus A330-200 1 ลำ และ ATR72-600 เทอร์โบพร็อพ 4 ลำ นอกจากนี้ยังได้สั่งซื้อ A350-900 เพิ่มอีก 3 ลำ ซึ่งมีกำหนดส่งมอบในปลายปี 2026 และ 2028 นอกเหนือจากการขยายฝูงบินแล้ว แอร์มอริเชียสยังดำเนินการทบทวนเครือข่ายอย่างสำคัญร่วมกับบริษัทที่ปรึกษา Seabury APG โดยสำรวจเส้นทางบินตรงที่อาจเชื่อมต่อมอริเชียสกับแอฟริกา ยุโรป เอเชีย และออสเตรเลีย การทบทวนกลยุทธ์นี้มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแผนระยะ 10 ปีเพื่อฟื้นส่วนแบ่งตลาดและเพิ่มรายได้
นอกจากการเปลี่ยนแปลงด้านการดำเนินงานแล้ว สายการบินยังดำเนินการปรับเปลี่ยนองค์กรเพื่อเสริมสร้างขวัญกำลังใจของพนักงานและเสถียรภาพขององค์กร โครงการต่าง ๆ รวมถึงการปรับโครงสร้างฝ่ายทรัพยากรบุคคล การแนะนำโครงการเกษียณอายุโดยสมัครใจ และการดำเนินกระบวนการสรรหาและเลื่อนตำแหน่งตามความสามารถ โครงสร้างองค์กรใหม่และโปรแกรมพัฒนาผู้นำก็อยู่ระหว่างดำเนินการ โดยเน้นการเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมองค์กรไปสู่ความรับผิดชอบ ความซื่อสัตย์ ความเอาใจใส่ และความเคารพ ซึ่งสนับสนุนด้วยแนวทางพฤติกรรมสำหรับพนักงาน
การเปลี่ยนแปลงฝูงบินและเครือข่าย
Viljoen เน้นย้ำว่ากลยุทธ์เครือข่ายและฝูงบินที่ดำเนินอยู่มีเป้าหมายเพื่อวางตำแหน่งสายการบินให้สามารถแข่งขันได้ในอีกทศวรรษข้างหน้า โดยใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพในการดำเนินงานและการขยายเส้นทางเพื่อเข้าถึงตลาดใหม่
