สายการบินระดับภูมิภาคของสเปน แอร์ โนสทรัม ได้สิ้นสุดการดำเนินงานอย่างเป็นทางการด้วยเครื่องบิน Bombardier CRJ 200 ลำสุดท้ายของบริษัท ซึ่งเป็นการปิดฉากสำคัญในประวัติการดำเนินงานของสายการบิน เที่ยวบินสุดท้ายที่กำหนดไว้คือวันที่ 25 ตุลาคม 2025 บนเส้นทางระหว่างซานติอาโก เด คอมโพสเตลา กับ บิลเบา ตลอดหลายปีที่ผ่านมา CRJ 200 กลายเป็นเครื่องบินหลักในฝูงบินของสายการบิน ช่วยสนับสนุนการเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพไปสู่เจ็ตขนาดเล็กสมัยใหม่ และเสริมสร้างการมีอยู่ในเส้นทางภายในประเทศสเปน โดยมักร่วมมือกับ Iberia
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการเกษียณนี้เป็นผลมาจากความพยายามปรับสมดุลฝูงบินเชิงกลยุทธ์ ขณะที่ CRJ 200 เคยถือว่ามีความน่าเชื่อถือและสำคัญสำหรับเส้นทางที่มีปริมาณน้อย แต่ต้นทุนการดำเนินงานต่อหน่วยที่สูงทำให้ไม่คุ้มค่าในเชิงเศรษฐกิจ ในอนาคต แอร์ โนสทรัม ตั้งใจที่จะเน้นใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น CRJ 1000 และ ATR 72-600 เทอร์โบพร็อพ เพื่อช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางในภูมิภาคในปัจจุบัน
การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์และการปรับปรุงฝูงบิน
สายการบินนี้เป็นหนึ่งในผู้ดำเนินการในกลุ่ม CRJ ที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งความสัมพันธ์นี้ส่งผลต่อการวางตำแหน่งทางการตลาดของสายการบินมานานกว่าสองทศวรรษ การเกษียณแบบเป็นขั้นเป็นตอนนี้รวมถึงการคืนเครื่องบินให้แก่ผู้เช่าและการปรับเปลี่ยนเครื่องบินบางลำเพื่อขายต่อหรือใช้เป็นอะไหล่ นอกจากนี้ สายการบินยังลงทุนในเครื่องมือบำรุงรักษาแบบดิจิทัลที่ฐานในวัลเลนเซีย เพื่อให้แน่ใจว่ามีความน่าเชื่อถือทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องภายใต้กรอบของกลุ่ม Iberia
แม้จะสิ้นสุดการใช้งาน CRJ 200 แล้ว แอร์ โนสทรัม ยังคงเป็นผู้เล่นสำคัญในภาคการบินระดับภูมิภาคของยุโรป โดยยังคงดำเนินเที่ยวบินให้กับ Iberia เข้าร่วมในข้อตกลง wet-leasing และได้ปรับใช้ฝูงบินที่เป็นมาตรฐานมากขึ้นด้วยโมเดล CRJ ขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน การเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์นี้ช่วยให้สายการบินสามารถตอบสนองความผันผวนของความต้องการตามฤดูกาลได้ดีขึ้น พร้อมทั้งรักษาการเชื่อมต่อสำคัญภายในสเปนและกับศูนย์กลางระหว่างประเทศ
