แอร์บัสประกาศปรับเป้าการผลิตเครื่องบินของตนท่ามกลางความท้าทายของซัพพลายเชนที่ดำเนินอยู่ บริษัท ซึ่งเดิมตั้งเป้าผลิตเครื่องบินในกลุ่ม A320neo จำนวน 75 ลำต่อเดือน ขณะนี้คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ภายในปี 2027 ซึ่งเป็นความล่าชอันเล็กน้อยที่เกิดจากการขาดแคลนชิ้นส่วนและปัญหาจากซัพพลายเออร์
ข้อจำกัดของซัพพลายเชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ Pratt & Whitney และโรงงาน Spirit AeroSystems ได้ชะลอความพยายามในการเพิ่มผลผลิตของแอร์บัส ซีอีโอ Guillaume Faury ระบุว่าปัญหาบางอย่างกำลังดีขึ้น แต่ยังคงมีอุปสรรคสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการส่งมอบเครื่องยนต์ แอร์บัสเน้นย้ำความมุ่งมั่นในการบังคับใช้สิทธิ์ตามสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนการจัดหาเครื่องยนต์
นอกจากนี้ แอร์บัสวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตของโมเดล A350 และ A220 ในปีต่อ ๆ ไป บริษัทตั้งเป้าหมายส่งมอบเครื่องบินจำนวน 870 ลำในปี 2026 ซึ่งต่ำกว่าการคาดการณ์ของนักวิเคราะห์บางราย การรวมกลุ่มโรงงาน Spirit AeroSystems อย่างต่อเนื่องและการแก้ไขปัญหาคุณภาพของโครงสร้างปีกเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของบริษัทเพื่อเสถียรภาพของซัพพลายและเพิ่มผลผลิต อนาคตของการผลิตเครื่องบินแบบ Widebody โดยเฉพาะอย่างยิ่ง A350 ยังคงอยู่ในการหารือ โดย Faury แสดงความต้องการที่จะเพิ่มอัตราการผลิตให้สูงขึ้นเมื่อเป็นไปได้
โดยรวมแล้ว แอร์บัสยังคงเผชิญกับข้อจำกัดของซัพพลายเชนที่ซับซ้อน แต่คาดหวังว่าจะเห็นการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไปและระดับการผลิตที่สูงขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งสอดคล้องกับแผนการเติบโตในระยะยาวของบริษัท
