แอร์บัสประกาศดำเนินการทางกฎหมายกับ Pratt & Whitney โดยอ้างถึงความล่าช้าที่ต่อเนื่องในการส่งมอบเครื่องยนต์ซึ่งส่งผลกระทบต่อสายการผลิตเครื่องบินของบริษัท ข้อพิพาทนี้เน้นไปที่เครื่องยนต์ PW1100 GTF ของ Pratt & Whitney ซึ่งเป็นเครื่องยนต์หลักในสายการผลิต A320neo ที่เป็นที่นิยมของแอร์บัส ข้อบกพร่องด้านการผลิตในอดีตที่เกี่ยวข้องกับอนุภาคโลหะผงปนเปื้อนตั้งแต่ปลายปี 2015 ถึง 2021 ทำให้เกิดการเรียกคืนจำนวนมาก นำเครื่องบินหลายร้อยลำมาขึ้นบัญชีตรวจสอบและซ่อมแซมอย่างละเอียด
ความล่าช้าและความพยายามในการกู้คืนข้อบกพร่องเหล่านี้ได้ขัดขวางความสามารถของแอร์บัสในการบรรลุเป้าหมายการผลิต โดยเฉพาะในสายการผลิต A320neo ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการส่งมอบ 870 ลำภายในปี 2026 ของบริษัท แอร์บัสได้วิจารณ์ Pratt & Whitney ว่ามุ่งเน้นการซ่อมแซมมากกว่าการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งส่งผลให้การผลิตหยุดชะงักและปัญหาความคั่งค้างเพิ่มขึ้น
ผลกระทบนี้ยังส่งผลต่อสายการบินทั่วโลก ซึ่งกำลังเผชิญกับความล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบินและการปรับปรุงกองทัพเรือ ซีอีโอของแอร์บัส Guillaume Faury เตือนว่าปัญหาที่ไม่ได้รับการแก้ไขอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกฎหมายเพิ่มเติมและความตึงเครียดในความสัมพันธ์กับลูกค้า แม้ว่าทาง Pratt & Whitney จะให้คำมั่นสนับสนุนการผลิต แต่ความไม่พอใจภายในแอร์บัสสะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายที่เกิดขึ้นในการหาเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับสายการบินสำคัญของบริษัท
สถานการณ์นี้เน้นให้เห็นถึงความเสี่ยงที่ยังคงอยู่ในห่วงโซ่อุปทานการบินและเน้นความสำคัญของการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคและสัญญาเพื่อเสถียรภาพของการผลิตและการส่งมอบเครื่องบิน
