ที่กรุงเทพฯ สมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก (AAPA) จัดการประชุมประจำปีครั้งที่ 69 ของประธานในวันที่ 14-15 พฤศจิกายน 2025 การรวมตัวสำคัญนี้ของผู้นำสายการบินมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาสำคัญ เช่น การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความยั่งยืนของแรงงานในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
การประชุมซึ่งจัดโดยบางกอกแอร์เวย์ส เน้นย้ำถึงอุปสรรคในการส่งมอบชิ้นส่วนและอุปกรณ์ รวมถึงความท้าทายในการสรรหาและรักษาบุคลากรที่มีทักษะ แม้ว่าความต้องการเดินทางทางอากาศในภูมิภาคจะแข็งแกร่ง — ปริมาณผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น 10% ในเก้าเดือนแรกของปี 2025 — สายการบินยังคงประสบกับปริมาณค้างส่งมอบเครื่องบินกว่า 5,200 ลำ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการปรับปรุงกองทัพและการเติบโตด้านปฏิบัติการ
ความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานและความยั่งยืน
ความตึงเครียดทางการค้าและภาษีศุลกากรได้เพิ่มแรงกดดันต่อการจัดหาอะไหล่และชิ้นส่วนสำคัญสำหรับการบิน ทำให้ต้นทุนการดำเนินงานสูงขึ้นและล่าช้าในการส่งมอบเครื่องบิน นอกจากนี้ การผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ยังไม่เพียงพอที่จะบรรลุเป้าหมายการลดคาร์บอน ทำให้ความพยายามด้านสิ่งแวดล้อมซับซ้อนขึ้น ผู้นำอุตสาหกรรมได้หารือเกี่ยวกับกลยุทธ์เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการปรับตัวของแรงงานและเสริมสร้างความแข็งแกร่งของห่วงโซ่อุปทาน โดยเน้นความสำคัญของการปรับตัวให้เข้ากับความต้องการด้านปฏิบัติการที่เปลี่ยนแปลง
นายสุภัช เมนอน ผู้อำนวยการใหญ่ของ AAPA กล่าวว่า "แม้จะเผชิญกับความยากลำบากทางเศรษฐกิจมหภาค แต่เศรษฐกิจในภูมิภาคที่มีความสามารถในการปรับตัวและประชากรที่เอื้ออำนวยสร้างความหวังสำหรับอนาคตของการบิน" คำประกาศของการประชุมมีเป้าหมายเพื่อชี้แนะแนวทางอุตสาหกรรมผ่านความท้าทายเหล่านี้ไปสู่อนาคตที่ยั่งยืนและแข็งแกร่งมากขึ้น โดยเน้นบทบาทสำคัญของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในวงการการบินระดับโลก
