สายการบินทั่วโลกกำลังนำแนวทางการวางแผนเครือข่ายที่ยืดหยุ่นและไดนามิกมาใช้มากขึ้นเพื่อรับมือกับความไม่แน่นอนที่เกิดจากปัญหาด้านภูมิรัฐศาสตร์ ข้อจำกัดของห่วงโซ่อุปทาน และความผันผวนของความต้องการ
ในระหว่างการประชุม CAPA Airline Leader Summit ที่ลิสบอน ผู้บริหารระดับสูงจาก British Airways, Finnair และ TAP Air Portugal ได้แบ่งปันกลยุทธ์ของพวกเขาที่เน้นการวางแผนความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องมากกว่าการพยากรณ์ระยะยาวแบบดั้งเดิม Neil Chernoff จาก British Airways เน้นการบรรจุทางเลือกการใช้งานในรอบวางแผนประจำปี เพื่อให้สายการบินสามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็วหากเส้นทางหรือตลาดบางแห่งเผชิญกับปัญหาที่ไม่คาดคิด
การปรับตัวต่อความท้าทายด้านภูมิรัฐศาสตร์และการดำเนินงาน
Finnair ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการปิดน่านฟ้ารัสเซีย เน้นว่าการระบาดของ COVID-19 สอนให้รู้ถึงความสำคัญของความคล่องตัวและความสามารถในการรับความเสี่ยงในการวางแผน ตามคำกล่าวของ Christine Rovelli หัวหน้าฝ่ายรายได้ สายการบินนี้มองว่าการปิดน่านฟ้าเป็นความเป็นจริงในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงสถานการณ์ชั่วคราว เช่นเดียวกับ TAP Air Portugal ซึ่งหัวหน้ากลุ่มฝ่ายกลยุทธ์ Henri-Charles Ozarovsky กล่าวว่าสายการบินใช้แผนย่อยหลายแผนเพื่อความยืดหยุ่น โดยยอมรับว่าความผันผวนในตลาดแอฟริกาต้องการความสามารถในการปรับตัวอย่างต่อเนื่อง
“คุณต้องมีแผนย่อยห้าชุดเสมอ”
Ozarovsky กล่าว “คุณไม่สามารถใช้ชีวิตโดยคิดว่าทุกอย่างจะกลับมาเป็นปกติอีกครั้งในปีหน้า... วางแผนอย่างมั่นคง แต่คุณต้องมีทางเลือกอีกสามทาง”
โดยรวมแล้ว สายการบินเหล่านี้กำลังเปลี่ยนจากตารางเวลาระยะยาวที่แน่นอน ไปสู่โมเดลการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นและใส่ใจความเสี่ยงมากขึ้น ซึ่งสามารถจัดการความผันผวนและความไม่แน่นอนได้ดีขึ้น พร้อมผลกระทบต่ำสุด
