All Nippon Airways (ANA) ได้ประกาศแผนเกษียณเครื่องบิน Boeing 777-300 ที่เหลืออีกสามลำภายในสิ้นปีงบประมาณ 2026 โดยการเกษียณฝูงบินนี้มีกำหนดในวันที่ 31 มีนาคม 2027 สายการบินกำลังเลิกใช้ฝูงบินเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นเก่าเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยมากขึ้น โดยเน้นเครื่องบินที่ประหยัดน้ำมันเป็นหลัก ซึ่งส่วนใหญ่เป็นซีรีส์ Boeing 787
เครื่องบิน 777-300 ซึ่งส่งมอบระหว่างปี 1998 ถึง 1999 ถูกใช้งานส่วนใหญ่ในเส้นทางภายในประเทศญี่ปุ่น และมีการกำหนดค่าเพื่อรองรับผู้โดยสารจำนวนมากในแบบสองชั้น โดยรองรับผู้โดยสาร 514 คนในรูปแบบสองชั้น การตัดสินใจของสายการบินสอดคล้องกับเป้าหมายในการสร้างฝูงบินที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งรวมถึงการนำเข้า Boeing 787-9 และ -10 รวมถึงเครื่อง Airbus A320neo และ Boeing 737 Max 8 รุ่นใหม่
การเปลี่ยนผ่านเครื่องบินและโครงสร้างฝูงบิน
ANA ยังจะเห็นการเกษียณเครื่องบิน Boeing 737-800 ลำแรกในปีงบประมาณ 2026 ซึ่งสอดคล้องกับการมาถึงของ 737 Max 8 ลำแรก ซึ่งสายการบินวางแผนจะซื้อ 5 ลำในปีนี้ ปัจจุบัน ANA ใช้งาน 39 ลำของ -800 ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในเส้นทางภายในประเทศญี่ปุ่น นอกจากนี้ สายการบินยังจะได้รับเครื่อง Boeing 787 ใหม่อีก 5 ลำ รวมถึง 4 ลำเป็น -9 และ 1 ลำเป็น -10 เพื่อสร้างความหลากหลายและปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยมากขึ้น
โครงการปรับปรุงฝูงบินของสายการบินนี้ยังรวมถึงแผนการนำเข้า Airbus A320neo ให้กับ ANA หรือบริษัทย่อยราคาประหยัด Peach Aviation รวมถึงเครื่องบิน De Havilland Canada Dash 8-400 สำหรับ ANA Wings การเปลี่ยนแปลงนี้มุ่งหวังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร และความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม
แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในฝูงบิน แต่ ANA ยังคงทำผลงานได้ดี โดยรายงานกำไรจากการดำเนินงานตลอดปีเป็นประวัติการณ์ที่ 217 พันล้านเยน (ประมาณ 1.38 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งได้รับแรงหนุนจากความต้องการของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นและการเข้าซื้อกิจการเชิงกลยุทธ์ เช่น Nippon Cargo Airlines บริษัทแม่ของสายการบิน ANA Holdings ก็รายงานรายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 13% เป็น 2.5 ล้านล้านเยน ซึ่งสะท้อนถึงแนวโน้มเชิงบวกสำหรับการดำเนินงานในอนาคตท่ามกลางสภาพตลาดที่มีการแข่งขันสูง
