อาร์เชอร์ แอเวียชั่น กำลังดำเนินแผนการนำเครื่องบินขึ้นลงและลงจอดแนวตั้งไฟฟ้า (eVTOL) ไปใช้ผ่านความร่วมมือเชิงกลยุทธ์และการเข้าซื้อสินทรัพย์สำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัทได้ลงนามในข้อตกลงกับหน่วยงานการบินพลเรือนแห่งซาอุดีอาระเบีย (GACA) เพื่อพัฒนากรอบกฎหมายที่สนับสนุนการดำเนินงานแท็กซี่อากาศในประเทศและอาจรวมถึงในสหรัฐอเมริกา ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการขออนุมัติจาก FAA รุ่นเรือธง Midnight ของบริษัทมุ่งหวังที่จะปฏิวัติการขนส่งในเมืองด้วยความเร็วสูงสุดถึง 150 ไมล์ต่อชั่วโมงและที่นั่งสำหรับนักบินและผู้โดยสารสี่คน
ในไตรมาสที่ 3 ของปี 2025 อาร์เชอร์ได้เข้าซื้อสิทธิบัตรด้านความสามารถด้านการเคลื่อนที่ทางอากาศขั้นสูงกว่า 300 รายการจากบริษัทเยอรมัน Lilium GmbH เพื่อเสริมสร้างความสามารถด้านเทคโนโลยี บริษัทยังได้ร่วมมือกับ Korean Air ซึ่งวางแผนจะซื้อเครื่องบินมากถึง 100 ลำ และเข้าร่วมโครงการนำร่อง eVTOL ของโตเกียว นอกจากนี้ อาร์เชอร์ยังเข้าซื้อสถานีปฏิบัติการ เช่น สนามบิน Hawthorne ใกล้ลอสแองเจลิส เพื่อใช้เป็นศูนย์กลางของเครือข่ายแท็กซี่อากาศของบริษัท
ความท้าทายด้านการดำเนินงานและแนวโน้มตลาด
แม้จะมีความพยายามเชิงกลยุทธ์เหล่านี้ อาร์เชอร์ยังไม่สามารถสร้างรายได้ที่มีความหมายได้ โดยค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มขึ้นในขณะที่ยังคงรักษาสภาพคล่องไว้ที่ 1.64 พันล้านดอลลาร์ กระบวนการอนุมัติจาก FAA ก็ประสบความล่าช้าเนื่องจากการปิดหน่วยงานรัฐบาล อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการรับรองขั้นสุดท้ายและคาดว่าจะสามารถเปิดตัวในสหรัฐอเมริกาได้ในปีหน้าเป็นอย่างน้อย
นักวิเคราะห์ตลาดยังคงมองในแง่ดี คาดว่าจะลดการขาดทุนและมีแนวโน้มเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ Goldman Sachs ให้คะแนนหุ้นเป็นกลางโดยมีเป้าหมายที่ 11 ดอลลาร์ ขณะที่บริษัทอื่นเช่น Canaccord Genuity ก็ได้ปรับเป้าหมายเพิ่มขึ้น ความเห็นโดยรวมของนักวิเคราะห์คือ "ซื้อในระดับปานกลาง" ซึ่งสะท้อนความมองในแง่ดีจากแนวทางนวัตกรรมและสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ของอาร์เชอร์
