แอริโซนาพบเหตุเครื่องบินลงฉุกเฉินข้างถนนเป็นครั้งที่สามภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งเดือน

12 พฤษภาคม 2026 — เครื่องบินขนาดเล็กประสบเหตุต้องลงจอดฉุกเฉินบนถนน U.S. 60 ใกล้เมืองซูพีเรียร์ รัฐแอริโซนา เมื่อบ่ายวันอาทิตย์ที่ 10 พฤษภาคม หลังมีรายงานว่าเครื่องยนต์ดับขณะขึ้นบิน เหตุการณ์นี้ถือเป็นครั้งที่สามในรอบไม่ถึงเดือนที่เครื่องบินต้องลงจอดฉุกเฉินบนถนนในรัฐแอริโซนาเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง

เหตุการณ์ล่าสุดเน้นย้ำถึงความเชี่ยวชาญของนักบิน

เหตุการณ์ล่าสุดนี้เกี่ยวข้องกับนักบินที่มีประสบการณ์หลายปี ซึ่งเดินทางออกจากสนามบินเทศบาลซูพีเรียร์เมื่อเวลาไม่ถึง 13:30 น. ของวันอาทิตย์ เครื่องบินมีอาการเครื่องยนต์ดับไม่นานหลังจากขึ้นบิน ทำให้นักบินต้องลงจอดฉุกเฉินบนฝั่งตะวันออกของทางหลวงได้อย่างปลอดภัย ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ

การลงจอดฉุกเฉินครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์ที่คล้ายกันสองครั้งในเดือนเมษายน เมื่อวันที่ 12 เมษายน เครื่องบินเล็กได้ลงจอดฉุกเฉินบนถนนสาย 7 ในฟีนิกซ์ ประมาณหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ราววันที่ 20 เมษายน เครื่องบินเล็กอีกลำหนึ่งได้ลงจอดใกล้สี่แยกกิลเบิร์ตและเมนสตรีทในเมซา

สถานการณ์ที่แตกต่างกัน ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกัน

การประเมินเบื้องต้นระบุว่าไม่มีปัจจัยร่วมเดียวที่เชื่อมโยงการลงจอดฉุกเฉินทั้งสามครั้ง เหตุการณ์เกิดขึ้นในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่แตกต่างกัน เกี่ยวข้องกับเครื่องบินเล็กประเภทต่างๆ และขับเคลื่อนโดยนักบินที่มีระดับประสบการณ์ที่หลากหลาย อ้างอิงจากแหล่งข่าว

ในเหตุการณ์บนถนนสาย 7 นักบินรายงานว่าสถานการณ์เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยกล่าวว่า "ทันทีที่ผมเอื้อมมือไปที่วิทยุ ทุกอย่างก็ผิดพลาด" นักบินเล่าว่าสูญเสียกำลังและเริ่มลดระดับลง ในทำนองเดียวกัน นักบินในเหตุการณ์ที่กิลเบิร์ตได้แจ้งการควบคุมการจราจรทางอากาศถึงความล้มเหลวของเครื่องยนต์ก่อนการลงจอด

พยานชื่นชมความสงบของนักบิน ทอม โชเมกเกอร์ ผู้สังเกตการณ์การลงจอดที่กิลเบิร์ต ให้ความเห็นว่า "ไม่ชนอะไรเลย คนนั้นใจเย็นเหมือนแตงกวา เขาต้องใจเย็นมาก ลองดูทุกอย่างที่เขาสามารถชนได้สิ และปีกก็เกือบจะรอดไปได้แบบหวุดหวิด"

ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นถึงการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพ

แครี แกรนท์ นักบินผู้มีประสบการณ์และครูฝึกการบินที่ Embry-Riddle ได้แนะนำว่าผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จจากการลงจอดเหล่านี้เน้นย้ำถึงประสิทธิภาพของการฝึกอบรมนักบิน "ข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องบินได้ถูกนำลงจอดบนถนนและส่วนใหญ่ประสบความสำเร็จ นั่นบอกผมว่านักบินทำงานได้ดีในการได้รับการฝึกอบรมและปฏิบัติสิ่งที่พวกเขาได้รับการฝึกอบรมมา" แกรนท์กล่าว

แกรนท์ยังระบุว่าผู้ตรวจสอบจะพิจารณาว่าข้อบกพร่องในการบำรุงรักษามีส่วนเกี่ยวข้องหรือไม่ "หากมีแนวโน้มใดๆ ที่เราจะพิจารณา แน่นอนว่าเครื่องบินเหล่านั้นแตกต่างกันทั้งหมด สถานการณ์ก็แตกต่างกันทั้งหมด ดังนั้นมันย้อนกลับไปที่การบำรุงรักษาหรือไม่ เรากำลังเห็นข้อบกพร่องในการบำรุงรักษาเครื่องบินเหล่านั้นหรือไม่ สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ NTSB เมื่อพวกเขาดำเนินการสอบสวน ร่วมกับ FAA พวกเขาจะพยายามพิจารณา" เขาอธิบาย การสอบสวนของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับเหตุการณ์ดังกล่าวอาจใช้เวลาถึงหนึ่งปีกว่าจะได้ผลลัพธ์

สนามบินขนาดเล็กจำนวนมากในภูมิภาคและฤดูการจราจรทางอากาศที่คึกคักในปัจจุบันอาจเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ดังกล่าวบ่อยครั้ง แกรนท์คาดการณ์ว่าเหตุการณ์เหล่านี้จะลดลงเมื่อเข้าสู่ฤดูร้อน