ผู้กำกับดูแลการบินอาวุโสจากประเทศไทย สิงคโปร์ และสำนักงานเลขาธิการอาเซียนได้เรียกร้องให้มีการปฏิรูปด้านการให้บริการการบิน การพัฒนากำลังคน และการนำเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) มาใช้มากขึ้น เนื่องจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางยังคงดำเนินอยู่และส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเชื่อมโยงในภูมิภาค ในการประชุม APAC และ MID RACE 2026 ที่กรุงเทพฯ เจ้าหน้าที่ได้หารือว่ากว่า ครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินในจุดเชื่อมต่อหลักของตะวันออกกลางถูกยกเลิก ซึ่งส่งผลกระทบรุนแรงต่อกิจกรรมการบินในภูมิภาคและทำให้ราคาค่าโดยสารเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก
ความไม่ต่อเนื่องในการเชื่อมโยงนี้ทำให้การเชื่อมต่อของเอเชียกับอ่าวเปอร์เซียลดลงประมาณ 40% ในขณะที่ราคาค่าโดยสารจากเอเชียไปยุโรป แอฟริกา และอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้กำกับดูแลเน้นย้ำว่าการปฏิรูปสามารถปลดล็อกประโยชน์ทางเศรษฐกิจ เช่น การสร้างงานประมาณ 450,000 ตำแหน่ง และเสริมสร้าง GDP ของภูมิภาคมากกว่า 4 พันล้านดอลลาร์
ความท้าทายด้านกำลังคนและโครงสร้างพื้นฐาน
สำนักงานการบินพลเรือนของประเทศไทยเน้นความสำคัญของการลงทุนในทุนมนุษย์ โดยระบุว่ากัปตันและวิศวกรต้องใช้เวลาหลายปีในการฝึกฝน ซึ่งทำให้การพัฒนากำลังคนเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการฟื้นตัว เจ้าหน้าที่ของสิงคโปร์กำลังดำเนินการฟื้นฟูเส้นทางการบินและนำรถอัตโนมัติและเครื่องมือ AI มาใช้เพื่อแก้ไขข้อจำกัดด้านกำลังคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอัตราการเกิดในเมืองต่ำและจำนวนแรงงานจำกัด
โอกาสในวิกฤต
รองเลขาธิการอาเซียนเน้นย้ำถึงความสามารถในการฟื้นตัวที่ไม่คาดคิดของภูมิภาค โดยมีการเติบโตของ GDP และการขยายตัวของการค้าภายในภูมิภาคมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ วิกฤตนี้เป็นโอกาสในการเร่งปฏิรูป เช่น การให้สัตยาบันข้อตกลงการให้บริการการบินอาเซียนอย่างเต็มรูปแบบ และการเสรีภาพการขนส่งทางอากาศ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากภูมิภาคนี้เป็นผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์รายใหญ่
เจ้าหน้าที่คาดการณ์ว่าข้อตกลงดิจิทัลในอนาคตของภูมิภาค รวมถึงสนธิสัญญาดิจิทัลระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในโลก จะช่วยส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน กลยุทธ์ของสิงคโปร์รวมถึงการดำเนินการเก็บภาษี SAF เพื่อเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยไม่ลดทอนความสามารถในการเข้าถึง โดยตั้งเป้าหมายให้มีการผสมผสาน SAF ร้อยละ 3-5 ภายในปี 2030
สุดท้าย ผู้กำกับดูแลเรียกร้องให้รัฐบาลหลีกเลี่ยงการใช้การบินเป็นแหล่งรายได้ผ่านภาษีที่ไม่เกี่ยวข้อง เพื่อปกป้องความสำคัญทางสังคมและเศรษฐกิจของภาคการบิน และสนับสนุนการฟื้นฟูและการเติบโตในระยะยาวของการบินในภูมิภาค
