สายการบินชั้นนำในเอเชียประกาศจัดตั้งพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2050 โดยเน้นบทบาทของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) และการปรับปรุงกองทัพเครื่องบิน พันธมิตรนี้ประกอบด้วย สายการบินสิงคโปร์, คาเธ่ย์แปซิฟิก, กลุ่ม ANA, สายการบินญี่ปุ่น และ Korean Air ซึ่งต่างก็ทำงานเพื่อเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล เช่น CORSIA เพื่อ ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
สายการบินสิงคโปร์ตั้งเป้าใช้ SAF ร้อยละ 5 ภายในปี 2030 และปรับปรุงเครื่องบินประมาณร้อยละ 90 ด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่ภายในปี 2030 ในขณะที่คาเธ่ย์แปซิฟิกมุ่งหวังให้ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ภายในปี 2050 พร้อมกับตั้งเป้าลดการปล่อยก๊าซทั้งบนพื้นและในเที่ยวบินในระดับกลาง สายการบินอื่น ๆ รวมถึง ANA, JAL, Korean Air, Garuda Indonesia และสายการบินในตะวันออกกลางหลายแห่ง ก็ได้วางแผนที่ทะเยอทะยานสำหรับการลดการปล่อยก๊าซ การนำ SAF มาใช้ และการปรับปรุงประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
แม้จะมีความก้าวหน้าที่สำคัญ แต่ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทาย เช่น การจำกัดปริมาณการจัดหา SAF และต้นทุนที่สูง สายการบินหลายแห่งเข้าร่วมในโครงการต่าง ๆ เช่น ระบบจองและเรียกเก็บ (book-and-claim) และการชดเชยคาร์บอน เพื่อเติมเต็มช่องว่างในปัจจุบัน รัฐบาลในเอเชียเริ่มออกนโยบายสนับสนุน เช่น ข้อบังคับและสิ่งจูงใจ เพื่อส่งเสริมการนำ SAF มาใช้ในวงกว้าง ความร่วมมือกันของสายการบินในภูมิภาคแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นร่วมกันในด้านความยั่งยืน โดยใช้ความคิดสร้างสรรค์และความร่วมมือในระดับภูมิภาคเพื่อสร้างอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับอุตสาหกรรมการบินในเอเชีย
