Aurigny Airlines คาดการณ์ว่าจะเกิดการขาดทุนทางการเงินอย่างมากในปี 2026 โดยประมาณการว่าจะสูญเสียเกือบ 10 ล้านปอนด์ ตามคำกล่าวของหัวหน้าฝ่ายการค้าของสายการบิน แม้จะเผชิญกับความท้าทายเหล่านี้ สายการบินยังคงยืนยันว่าสามารถบรรลุเป้าหมายที่จะทำกำไรเป็นศูนย์ในปีต่อ ๆ ไปโดยการดำเนินมาตรการควบคุมต้นทุนและปรับปรุงฝูงบิน
ตัวเลขล่าสุดจากงบประมาณของรัฐเกิร์นซีย์ชี้ให้เห็นว่าการขาดทุนของสายการบินอาจมีขนาดใหญ่กว่าที่คาดไว้ในปีนี้ การประมาณการแสดงให้เห็นว่าการขาดทุนเพิ่มขึ้นจากประมาณ 5 ล้านปอนด์เป็นประมาณ 9.7 ล้านปอนด์ และคาดว่าจะขาดทุนอีก 5.7 ล้านปอนด์ในปี 2027
แรงกดดันด้านต้นทุนและการตอบสนองเชิงกลยุทธ์
หัวหน้าฝ่ายการค้าฟิลิป ซอนเดอร์ส เน้นย้ำถึงราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ค่าเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 50% เป็นปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความสามารถในการทำกำไร สายการบินยังเผชิญกับความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับความต้องการในอนาคตและความผันผวนของราคาน้ำมัน ต้นทุนเพิ่มเติมเกิดขึ้นจากการแทรกแซงของ Aurigny หลังจากการล้มละลายของ Blue Islands ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน ลูกเรือ และพนักงานภาคพื้นดินเพิ่มเติมที่สนามบิน Southampton การเปิดเส้นทางใหม่ระหว่างลอนดอน-ฮีทโธรว์ที่ดำเนินการโดย British Airways ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่เพิ่มแรงกดดันด้านต้นทุน
"ความสามารถในการรองรับเพิ่มเติม ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเงินอุดหนุนตามสัญญาและค่าธรรมเนียมสนามบินพิเศษที่ไม่สามารถใช้ได้กับ Aurigny ได้สร้างแรงกดดันอย่างต่อเนื่องต่อรายได้จากลอนดอนของ Aurigny"
ซอนเดอร์ส กล่าว
เพื่อรับมือกับสถานการณ์นี้ Aurigny ได้ปรับลดความซับซ้อนของฝูงบินโดยเปลี่ยนจากเครื่องบิน Dornier ที่มีต้นทุนสูงเป็น Twin Otters สำหรับเส้นทางใน Alderney ซึ่งมีต้นทุนต่ำกว่าและเชื่อถือได้มากขึ้น สายการบินยังลดความจุในช่วงเวลาที่ความต้องการต่ำ และได้ยุติสัญญาเช่าเครื่องบินระยะสั้นตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน ซึ่งเชื่อว่าจะช่วยควบคุมต้นทุนและสนับสนุนเป้าหมายในการบรรลุเสถียรภาพทางการเงิน
แม้จะยังคงเผชิญกับความท้าทาย ซอนเดอร์สแสดงความมั่นใจว่ามาตรการที่ดำเนินการจะช่วยให้ Aurigny เข้าใกล้และในที่สุดบรรลุเป้าหมายการทำกำไรเป็นศูนย์ ซึ่งจะช่วยให้สายการบินสามารถดำเนินธุรกิจในระยะยาวได้อย่างมั่นคง
