ในความเคลื่อนไหวล่าสุดในภาคการบิน Seattle Aviation Solutions ได้ขยายพอร์ตโฟลิโอของกองเรือโดยการซื้อเครื่องบิน Boeing 777-200 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 892-17 ซึ่งเป็นการซื้อครั้งที่ห้าภายในหกเดือน โดยมีแผนจะรื้อเครื่องบินเพื่อชิ้นส่วนหลังจากการตรวจสอบ
Satair ซึ่งเป็นผู้เล่นหลักในด้านการจัดจำหน่ายอากาศยาน ได้ดำเนินการซื้อ Unical Aviation และ ecube เสร็จสิ้นแล้ว โดยมุ่งหวังที่จะใช้เศรษฐกิจหมุนเวียนเพื่อเสริมความสามารถในการนำเสนอสินค้า ในขณะเดียวกัน Voyageur Aviation ได้เปิดศูนย์ซ่อมบำรุงล้อ landing gear ใหม่ในออตตาวา ออนแทรีโอ เพื่อสนับสนุนเครื่อง ATR ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในด้านความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี Liebherr-Aerospace ได้เพิ่มบริการเคลือบผิวใหม่ในเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นไปตามกฎระเบียบด้านเคมีของสหภาพยุโรป โดยให้การปกป้องอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อนที่ดีขึ้น ในเวลาเดียวกัน Sunvair ได้เสริมความสามารถของตนด้วยการซื้อ Aircraft Systems ซึ่งเป็นผู้ให้บริการชิ้นส่วนโครงสร้างอากาศยานและล้อ landing gear
ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ก็เติบโตขึ้นเช่นกัน โดย AirAsia X ได้ลงนามในสัญญาบริการครอบคลุมกับ Pratt & Whitney เพื่อบำรุงรักษาเครื่องยนต์ GTF บนเครื่องบิน Airbus A220 จำนวน 150 ลำ ในด้านการปรับโครงสร้างองค์กร AAR ได้ประกาศแผนที่จะยุติโครงการเชิงพาณิชย์แบบเดิม เน้นไปที่การจัดหาและซ่อมแซมชิ้นส่วน ขณะที่ StandardAero ได้เข้าซื้อ Unified Turbines เพื่อเสริมความสามารถในการซ่อมเครื่องยนต์
ความร่วมมือเพิ่มเติมประกอบด้วย Tighitco ที่ร่วมมือกับ VSE สำหรับการจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์ด้านอากาศยาน และ Cabinair Group ที่ร่วมมือกับ Summit Lenso ในด้านการปรับเปลี่ยนเครื่องบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก นอกจากนี้ Duncan Aviation และ GA Telesis ได้ลงทุนในด้านการฝึกอบรมและการศึกษา โดยบริจาคเครื่องยนต์ให้กับโรงเรียนมัธยมและวิทยาลัยในพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาช่างเทคนิคด้านอากาศยานในอนาคต
กิจกรรมการซื้อในอุตสาหกรรมภายในห้องโดยสารได้แก่การซื้อ InTech Aerospace โดย CCE Group ซึ่งเป็นการเสริมสร้างรอยเท้าของบริษัทในอเมริกาเหนือ สุดท้ายนี้ Executive Jet Support กำลังดำเนินการซื้อเครื่องบิน รวมถึง Airbus A330 และ ATR72-500 และ APOC Aviation ได้เพิ่มจำนวน assets ของ landing gear เป็นสามเท่า รวมถึงสำหรับรุ่น Airbus A321
