Beyond Aero บรรลุเป้าหมายสำคัญโดยการเสร็จสิ้นการตรวจสอบการออกแบบเบื้องต้น (PDR) สำหรับเครื่องบินธุรกิจไฮโดรเจน-ไฟฟ้าของตน ขั้นตอนนี้เป็นการเปลี่ยนผ่านจากการพัฒนาคอนเซปต์เบื้องต้นไปสู่การวิศวกรรมเชิงลึกและการตรวจสอบ ยืนยันว่าระบบสำคัญ เช่น การเก็บกักไฮโดรเจน การขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง การจัดการความร้อน และสถาปัตยกรรมความปลอดภัย มีความพร้อมเพียงพอสำหรับการวางแผนรับรอง
เครื่องบินนี้กำลังพัฒนาตามมาตรฐานกฎระเบียบที่มีอยู่ เช่น CS-25 และ Part 25 ซึ่งใช้สำหรับเครื่องบินขนส่งเชิงพาณิชย์ เพื่อลดความเสี่ยงด้านการรับรองในแนวตั้ง การออกแบบมีลักษณะเป็นแบบทวิน-โปรพ์ ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิง โดยไฮโดรเจนในรูปก๊าซเก็บในถังแรงดันสูงที่วางอยู่เหนือปีก ซึ่งเป็นทางเลือกที่ช่วยให้ง่ายต่อการเก็บรักษาและสนับสนุนความเป็นไปได้ในการดำเนินงานในระยะใกล้
นอกจากนี้ กระบวนการออกแบบยังพิจารณาความเข้ากันได้กับโครงสร้างพื้นฐาน รองรับระบบเติมเชื้อเพลิงแบบสถิตและเคลื่อนที่ พร้อมเน้นความปลอดภัยผ่านการวางถังภายนอกที่ช่วยให้ระบายอากาศโดยธรรมชาติ การทดสอบในอุโมงค์ลมได้ยืนยันประสิทธิภาพเชิงอากาศพลศาสตร์ โดยผลการทดลองสอดคล้องกับโมเดลคอมพิวเตอร์ และวางตำแหน่งโปรแกรมสำหรับขั้นตอนวิศวกรรมถัดไปด้วยความเสี่ยงด้านเทคนิคที่ลดลง
บริษัทยังให้ความสำคัญกับการรับรองตามมาตรฐานกลุ่มการขนส่งเพื่อส่งเสริมความสามารถในการขยายในระยะยาว ความร่วมมือกับหน่วยงานเช่น European Union Aviation Safety Agency (EASA) กำลังดำเนินอยู่ โดยมีความพยายามในการตรวจสอบความถูกต้อง รวมถึงการทดสอบการบินของต้นแบบ 85 กิโลวัตต์ และการทดสอบบนพื้นดินสูงสุดถึง 1,200 กิโลวัตต์ ความร่วมมือในอุตสาหกรรมด้านการบินและวิศวกรรมเป็นส่วนสำคัญในการลดความเสี่ยงในการพัฒนาและส่งเสริมนวัตกรรม
การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานก้าวหน้าผ่านบันทึกความเข้าใจร่วมกับผู้ดำเนินการสนามบินและซัพพลายเออร์ไฮโดรเจน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการเตรียมพร้อมของเครื่องบินสอดคล้องกับกำหนดเวลาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โดยรวมแล้ว เป้าหมายของ PDR เน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของ Beyond Aero ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินไฮโดรเจน-ไฟฟ้า โดยเน้นความปลอดภัย เส้นทางการรับรอง และการพัฒนาระบบนิเวศเพื่อสนับสนุนการขนส่งทางอากาศที่ยั่งยืน
