Boeing 737 MAX 10 กำลังเข้าใกล้การรับรอง โดย FAA ได้ออกใบอนุญาตตรวจสอบประเภท (Type Inspection Authorization) 2 คาดว่าจะเริ่มให้บริการในปี 2027 แต่ยังคงอยู่ระหว่างการประเมินความปลอดภัยอย่างละเอียด การดำเนินการประเมินความปลอดภัยของระบบ (System Safety Assessments - SSAs) เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการนี้ ซึ่งประกอบด้วยการวิเคราะห์รายละเอียดของความล้มเหลวในระบบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัย ปัจจุบันมี SSA ที่รอการส่งจำนวน 31 รายการ ซึ่งแต่ละรายการต้องใช้เอกสารหลายพันหน้าและการทดสอบอย่างเข้มงวด
Boeing เน้นย้ำว่าการประเมินเหล่านี้สำรวจโหมดความล้มเหลวที่ไม่น่าจะเกิดขึ้น ตั้งแต่ความผิดพลาดของชิ้นส่วนไปจนถึงปฏิกิริยาของนักบิน เพื่อยืนยันความปลอดภัยของระบบสำรองและความปลอดภัยโดยรวม ในกระบวนการนี้ วิศวกรจะประเมินปัญหาที่อาจเกิดขึ้น เช่น ข้อผิดพลาดของสายไฟ ความน่าเชื่อถือของระบบ และการตอบสนองของนักบิน โดยมีเป้าหมายเพื่อครอบคลุมทุกความเป็นไปได้ของความล้มเหลว แม้ว่าความคืบหน้าจะเป็นไปในทางบวก แต่หน่วยงานกำกับดูแลยังไม่ได้อนุมัติ SSA ทั้งหมด ซึ่งเป็นสาเหตุให้ล่าช้ากำหนดการรับรองและการส่งมอบเครื่องบิน
ความท้าทายด้านการรับรองและผลกระทบต่อ ตลาด
การรับรอง MAX 10 เป็นสิ่งสำคัญสำหรับความพยายามของ Boeing ในการฟื้นฟูความเชื่อมั่น หลังจากเหตุการณ์เครื่องบินตก MAX 8 ในปี 2018 และ 2019 ซึ่งทำให้เกิดการตรวจสอบกระบวนการทดสอบของ Boeing เครื่องบินนี้เป็นคู่แข่งสำคัญของ Airbus A321XLR โดยมีคำสั่งซื้อคงค้างกว่า 1,400 รายการ สายการบินหลัก เช่น Alaska Airlines, American Airlines และ Ryanair ได้สั่งซื้อจำนวนมาก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของเครื่องบินในพอร์ตโฟลิโอของ Boeing
แม้ว่าความล่าช้าในการรับรองจะยังคงอยู่ แต่แหล่งข่าวระบุว่า SSA หลายรายการกำลังเข้าใกล้การอนุมัติขั้นสุดท้าย ซึ่งอาจอนุญาตให้เริ่มส่งมอบในปี 2027 ความคืบหน้านี้เป็นสิ่งสำคัญต่อชื่อเสียงและส่วนแบ่งตลาดของ Boeing เนื่องจากบริษัทพยายามแก้ไขอุปสรรคด้านกฎระเบียบที่ขัดขวางการเข้าสู่ตลาดของ MAX 10
