บริการระดับโลกของ Boeing ได้ประกาศว่าในขณะที่ห่วงโซ่อุปทานเริ่มแสดงสัญญาณของการเสถียรภาพ การฟื้นฟูเต็มรูปแบบสู่มาตรฐานก่อนเกิดโรคระบาดยังคงเป็นไปได้ยากในช่วงทศวรรษนี้ ข้อจำกัดที่ยังคงอยู่ เช่น การขาดแคลนชิ้นส่วน ความล้าสมัย และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานของ OEM ยังคงเป็นอุปสรรคต่อความสามารถของบริษัทในการตอบสนองความต้องการ
เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ Boeing จึงใช้ประโยชน์จากปัญญาประดิษฐ์และการวิเคราะห์ข้อมูล "ศูนย์วางแผนชิ้นส่วน" ช่วยปรับปรุงความแม่นยำในการทำนาย ขณะที่แพลตฟอร์มวิเคราะห์ขา landing gear ใหม่ใช้ข้อมูลการตรวจสอบสุขภาพของเครื่องบินเพื่อระบุชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยน during การซ่อมบำรุงในอนาคต
กลยุทธ์ของ Boeing รวมถึงการขยายสินค้าคงคลังผ่านโปรแกรมอะไหล่ชั่วคราว การซ่อมแซม และการแลกเปลี่ยน ซึ่งเสริมด้วยการเพิ่มสถานที่คลังสินค้าในทั่วโลกเพื่อลดเวลาการขนส่ง บริษัทยังลงทุนในตลาดวัสดุที่ใช้ได้ (USM) ซึ่งคาดว่าจะเติบโตประมาณ 10% ต่อปี เพื่อให้ผู้ดำเนินการมีตัวเลือกการบำรุงรักษาที่คุ้มค่า
แม้จะมีความพยายามเหล่านี้ เวลาการส่งมอบสำหรับชิ้นส่วนใหม่หลายรายการยังคงสูง สะท้อนให้เห็นถึงความยากลำบากในห่วงโซ่อุปทาน Boeing เน้นย้ำว่ามาตรการเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญในการรับมือกับแรงกดดันในอุตสาหกรรมในปัจจุบันและเพื่อให้การส่งมอบเป็นไปตามกำหนดเวลาเพื่อตอบสนองความต้องการ MRO และการบำรุงรักษาที่ล่าช้า
