โบอิ้งกำลังทำความก้าวหน้าที่น่าจดจำในการบรรลุการรับรองสำหรับ 737 MAX 10 ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์เครื่องบินแบบแถวเดียวของบริษัท ความคืบหน้าเมื่อเร็ว ๆ นี้รวมถึงการเริ่มต้นเฟสที่สองของการทดสอบการบิน หลังจากได้รับการอนุมัติจาก Federal Aviation Administration (FAA) สำหรับการอนุญาตให้ตรวจสอบประเภท (Type Inspection Authorization) เมื่อปลายปีที่แล้ว เฟสนี้เป็นสิ่งสำคัญในการรับรองเต็มรูปแบบสำหรับโมเดลที่เคยประสบกับความล่าช้าหลายครั้งและพลาดกำหนดเวลา ซึ่งส่งผลต่อการจัดซื้อของสายการบินและแนวโน้มทางการเงินของโบอิ้ง
737 MAX 10 ได้รับความสนใจอย่างมากจากสายการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจาก Alaska Airlines ซึ่งเพิ่งตกลงสั่งซื้อกว่า 100 หน่วย บริษัทได้ทำงานร่วมกับ FAA อย่างใกล้ชิดเพื่อทบทวนและรับรองระบบความปลอดภัยสำคัญ เช่น ระบบมุมเอียงและระบบแจ้งเตือนของลูกเรือ หลังจากได้รับการผ่อนผันจากรัฐสภาที่ขยายเส้นตายมาตรฐานความปลอดภัย
นอกจากความพยายามในการรับรองแล้ว โบอิ้งยังมุ่งหวังที่จะเพิ่มอัตราการผลิต ซึ่งเริ่มต้นในปี 2025 ด้วยจำนวน 38 เครื่องต่อเดือน และได้เพิ่มเป็น 42 เครื่อง พร้อมเป้าหมายที่จะถึง 50 เครื่องขึ้นไปต่อเดือนภายในปี 2026 ความพยายามนี้สะท้อนเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของโบอิ้งในการสร้างความเชื่อมั่น ปรับปรุงคุณภาพ และตอบสนองความต้องการของตลาด การรับรองเต็มรูปแบบคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2027 ซึ่งจะทำให้สามารถเริ่มส่งมอบและช่วยให้ผู้ผลิตกลับมามีแรงผลักดันในตลาดเครื่องบินแบบแถวเดียวที่มีการแข่งขันสูง
โดยรวมแล้ว ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเป็นบวกสำหรับซีรีส์ MAX ของโบอิ้ง โดยความก้าวหน้าผ่านเส้นทางมาตรฐานด้านกฎระเบียบสำคัญและความสนใจอย่างแข็งแกร่งจากสายการบินเป็นสัญญาณบ่งชี้แนวโน้มที่ดีสำหรับการรับรองและการเพิ่มกำลังการผลิตของโมเดลนี้
