โบอิ้งประกาศว่าการส่งมอบเครื่องบิน 777-9 ที่เป็นไปได้เร็วที่สุดจะเกิดขึ้นในปี 2027 เนื่องจากกระบวนการรับรองความปลอดภัยของ FAA ที่ขยายออกไป การอัปเดตนี้เกิดขึ้นหลังจากซีอีโอของบริษัท เคลลี่ ออร์ทเบิร์ก เปิดเผยว่าความพยายามในการรับรองจะใช้เวลาตลอดปี 2026 ซึ่งเป็นการล่าช้าอย่างมากจากการส่งมอบเบื้องต้นที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในไม่ช้านี้ โบอิ้งยังรายงานค่าใช้จ่ายจำนวน 4.9 พันล้านดอลลาร์ที่เกี่ยวข้องกับความล่าช้านี้ ซึ่งสะท้อนถึงต้นทุนการพัฒนาและการรับรองที่ยังดำเนินอยู่
ความล่าช้าในการรับรองนี้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งระบบและตารางเวลาของสายการบิน เนื่องจาก 777-9 เป็นการเพิ่มเติมที่รอคอยมานานในกองทัพเครื่องบินแบบ widebody ของโบอิ้ง บริษัทเน้นย้ำความมุ่งมั่นด้านความปลอดภัย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ และการทดสอบอย่างเข้มงวดก่อนการส่งมอบเครื่องบิน กระบวนการรับรองนี้เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบระบบและมาตรฐานด้านประสิทธิภาพ ซึ่งพบว่ายุ่งยากและใช้เวลามากกว่าที่วางแผนไว้เดิม เนื่องจากความวุ่นวายด้านโลจิสติกส์ระดับโลก
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรม
ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงในกำหนดเวลาอาจส่งผลต่อแผนกองทัพเครื่องบินของสายการบินและตลาดเครื่องบินพาณิชย์โดยรวม สายการบินที่รอคอย 777-9 จะต้องปรับตารางการจัดซื้อใหม่ และนักการเงินอาจต้องประเมินแนวโน้มทางการเงินของโปรแกรมนี้ใหม่ แม้จะมีอุปสรรค โบอิ้งยังคงยืนหยัดที่จะส่งมอบเครื่องบินที่ได้รับการรับรองอย่างครบถ้วนและปลอดภัย ซึ่งเป็นไปตามความคาดหวังของตลาด
"ความล่าช้าในการรับรองเน้นความสำคัญของความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ แม้ว่าจะส่งผลต่อกำหนดเวลาและการคาดการณ์ทางการเงิน" กล่าวโดย Sean Broderick, บรรณาธิการอาวุโสด้านการบินและความปลอดภัย
ในขณะที่โบอิ้งดำเนินการแก้ไขอุปสรรคด้านการรับรองนี้ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมจะติดตามความคืบหน้าและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อการแข่งขันในตลาดอย่างใกล้ชิด เป้าหมายสูงสุดยังคงเป็นการส่งมอบเครื่องบินที่ได้มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดและตอบสนองความคาดหวังของลูกค้า แม้ว่าจะต้องปรับเปลี่ยนตารางส่งมอบในเบื้องต้นก็ตาม
