บราซิลคาดว่าจะเห็นการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ตั้งแต่ปี 2027 ตามรายงานล่าสุดโดยบริษัทวิจัยพลังงาน (EPE) การศึกษาคาดการณ์ว่าการบริโภค SAF จะถึง 0.03 ล้านตันเทียบเท่าน้ำมัน (Mtoe) ภายในปี 2035 คิดเป็นประมาณ 12% ของความต้องการพลังงานภายในประเทศของบราซิลที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร การขยายตัวนี้ได้รับแรงผลักดันจากพันธกรณีลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกระหว่างประเทศ เช่น CORSIA และโครงการระดับชาติอย่าง ProBioQAV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Fuel of the Future
บริษัทชั้นนำเช่น Petrobras และ Acelen กำลังดำเนินการวิจัยและวางแผนสำหรับการผลิต SAF ภายในบราซิล แม้ว่าบริษัทบางแห่งเช่น Brasil Biofuels จะชะลอโครงการชั่วคราวเนื่องจากการปรับโครงสร้าง ถึงแม้น้ำมันดีเซลจะยังคงเป็นเชื้อเพลิงหลักในภาคการขนส่งของประเทศ แต่เชื้อเพลิงทางเลือกเช่นไบโอดีเซล ก๊าซธรรมชาติเหลว แอมโมเนีย และไฮโดรเจน คาดว่าจะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยเฉพาะหลังปี 2030 โดยมีการใช้งานในภาคการเดินเรือด้วย
