หน่วยงานการบินพลเรือนแห่งชาติบราซิล (ANAC) ได้ประกาศเปิดการปรึกษาหารือสาธารณะเกี่ยวกับร่างระเบียบที่มุ่งเน้นการเสริมสร้างการตรวจสอบ รายงาน และการยืนยัน (MRV) ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากสายการบินในประเทศ โครงการนี้สนับสนุนการดำเนินงานของโครงการเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืนแห่งชาติ (ProBioQAV) และสอดคล้องกับความพยายามของบราซิลในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคการบิน
ร่างระเบียบกำหนดว่าสายการบินที่ปล่อย CO₂ จำนวน 10,000 ตันขึ้นไปต่อปีและได้รับการรับรองตามระเบียบการบินพลเรือนบราซิลเฉพาะต้องส่งแผนการตรวจสอบการปล่อยก๊าซและรายงานการปล่อยก๊าซเป็นประจำทุกปี เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซในอนาคตที่เริ่มตั้งแต่ปี 2027 ผู้ดำเนินการจะต้องเกษียณใบรับรองความยั่งยืน SAF (CS-SAF) ซึ่งเป็นทรัพย์สินสิ่งแวดล้อมที่สามารถซื้อขายได้ ซึ่งแสดงปริมาณ SAF ที่ขายในบราซิล กระบวนการนี้เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการใหม่ที่นำมาใช้ภายใต้พระราชกฤษฎีกาเลขที่ 13,094 ซึ่งออกในเดือนสิงหาคม 2026 ซึ่งครอบคลุมกฎระเบียบด้านการผลิตและการรับรอง SAF ด้วย
กรอบระเบียบและการรับรอง
พระราชกฤษฎีกากำหนดให้สามารถรับรอง SAF ได้ผ่านโครงการรับรอง SAF แห่งชาติ หรือผ่านมาตรฐาน CORSIA ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) SAF ที่นำเข้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ CORSIA ระเบียบนี้ห้ามการออก CBIO สำหรับ SAF เพื่อป้องกันการนับซ้ำประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม แต่อนุญาตให้ผู้ดำเนินการใช้ CBIO เป็นกลไกการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางเลือกภายในขีดจำกัดที่กำหนด
"กรอบระเบียบใหม่เป็นก้าวสำคัญสู่เป้าหมายการบินอย่างยั่งยืนของบราซิล ซึ่งสอดคล้องกับแนวปฏิบัติระดับนานาชาติ" คำกล่าวจากโฆษกของ ANAC
การกำกับดูแลการปฏิบัติตามกฎระเบียบจะอยู่ภายใต้การดูแลของ ANAC ซึ่งจะต้องให้ผู้ดำเนินการเกษียณใบรับรอง CS-SAF ภายในสิ้นเดือนมกราคมของทุกปีสำหรับเป้าหมายของปีที่ผ่านมา ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้รับการสนับสนุนให้เข้าร่วมกระบวนการปรึกษาหารือ ซึ่งจะมีอิทธิพลต่อกฎระเบียบสุดท้ายและระเบียบการลงโทษ รวมถึงกฎระเบียบเพิ่มเติมที่คาดว่าจะออกโดย ANP และ ANAC ภายในเดือนธันวาคม 2026 ความพยายามเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของบราซิลในด้านความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมการบินและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกผ่านกลไกและความร่วมมือด้านกฎระเบียบที่นวัตกรรม
