ความเคลื่อนไหวล่าสุดในเอเชียกลางเน้นให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของกิจกรรมด้านการเงินการบิน ซึ่งได้รับแรงผลักดันจากการเปลี่ยนแปลงทางภูมิรัฐศาสตร์และการเพิ่มขึ้นของปริมาณผู้โดยสาร การประชุมโต๊ะกลมที่ศูนย์การเงินระหว่างประเทศอัสตานา (AIFC) เปิดเผยว่า กองเรือเครื่องบินในภูมิภาคคาดว่าจะเพิ่มเป็นสองเท่าภายในปี 2030 โดยมีการคาดการณ์ระดับโลกว่าจำนวนเครื่องบินจะเกือบสองเท่าในปี 2044
การเช่าเป็นวิธีการบริหารจัดการกองเรือหลักในระดับโลก โดยมีเครื่องบิน 45% เป็นของผู้เช่า และคาซัคสถานกำลังวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นศูนย์กลางภูมิภาคสำหรับการเงินการบิน นักวิเคราะห์จากอุตสาหกรรมและภาคกฎหมายได้หารือเกี่ยวกับโครงการริเริ่มของ AIFC รวมถึง Aviation Finance Hub ซึ่งออกแบบมาเพื่อดึงดูดผู้ดำเนินการระหว่างประเทศและเสริมสร้างความร่วมมือในภูมิภาค
บุคคลสำคัญเช่น Zhanbolat Kakishev และ Peter Foster เน้นย้ำบทบาทที่เพิ่มขึ้นของคาซัคสถานในด้านการบินภูมิภาค โดยอ้างอิงถึงตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ โครงสร้างพื้นฐานที่ขยายตัว และอำนาจในการเช่า ซึ่งร้อยละ 55 ถึง 80 ของกองเรือเป็นการเช่า การพิจารณาทางกฎหมาย รวมถึงการเข้าร่วมใน Cape Town Convention และกรอบกฎหมายที่เป็นมิตร ช่วยเสริมความน่าสนใจของคาซัคสถานในฐานะศูนย์เช่าเครื่องบิน
ผู้เชี่ยวชาญสรุปว่า แม้จะเผชิญกับการแข่งขันจากศูนย์กลางที่มีอยู่แล้ว เช่น ไอร์แลนด์และสหรัฐอเมริกา สภาพแวดล้อมทางกฎหมาย ข้อตกลงภาษี และมาตรฐานด้านความปลอดภัยของคาซัคสถาน ทำให้เป็นผู้เล่นใหม่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจเชิงระบบสำหรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน
