หน่วยงานกำกับดูแลด้านการบินของจีนก้าวหน้าด้วยมาตรฐานใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความโปร่งใสและความสามารถในการติดตามของน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วในห่วงโซ่อุปทานสำหรับเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF) กฎหมายที่เสนอมีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาการฉ้อโกงและความผิดกฎหมายโดยการนำเครื่องมือดิจิทัล เช่น การติดตามด้วยดาวเทียมและบันทึกข้อมูลที่ไม่สามารถปลอมแปลงได้มาใช้ในการตรวจสอบแต่ละชุดของน้ำมันเสียตั้งแต่การเก็บรวบรวมจนถึงโรงกลั่น ความก้าวหน้านี้ถือเป็นความพยายามเชิงกลยุทธ์เพื่อสนับสนุนเป้าหมายของจีนในการขยายการผลิต SAF ซึ่งส่วนใหญ่มาจากน้ำมันเสีย และเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระดับสากล
จีนปัจจุบันดำเนินโรงกลั่น SAF หกแห่งด้วยกำลังการผลิตรวมประมาณสองล้านตันต่อปี โดยมีเป้าหมายที่จะขยายเป็นสี่ล้านตันภายในปี 2030 ความพยายามเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นในการลดก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่ง เนื่องจาก SAF สามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้สูงสุดถึง 80% เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิม มาตรฐานใหม่คาดว่าจะช่วยเสริมความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทาน ส่งเสริมการเป็นมืออาชีพในอุตสาหกรรม และอาจสนับสนุนการรวมกลุ่มของผู้ประกอบการรายย่อย
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรม
ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าการสร้างข้อมูลที่ชัดเจนและสามารถตรวจสอบได้ตั้งแต่ต้นทางเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการได้รับการยอมรับในระดับนานาชาติและความสามารถในการแข่งขันในตลาด มาตรฐานเหล่านี้ หากได้รับการรับรองจากกรอบงานระดับโลก เช่น ICAO’s CORSIA อาจทำให้ SAF ของจีนดูน่าสนใจมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อระหว่างประเทศ รวมถึงศูนย์กลางอย่างสิงคโปร์ สิงคโปร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงกลั่น SAF ขนาดใหญ่ เช่น โรงกลั่นของ Neste ที่สามารถผลิตได้หนึ่งล้านตันต่อปี ยังคงเป็นผู้เล่นสำคัญเนื่องจากตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ในตลาดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เป็นพลังงานทดแทน
แม้ว่ากฎหมายเหล่านี้อาจสร้างความท้าทายให้กับการเก็บรวบรวมในระดับเล็กและไม่เป็นทางการ ซึ่งอาจต้องลงทุนในระบบดิจิทัลอย่างมาก นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะนำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม SAF ที่มีความเป็นผู้เชี่ยวชาญและเชื่อถือได้มากขึ้น สุดท้ายแล้ว การเคลื่อนไหวนี้เป็นสัญญาณว่าจีนมุ่งมั่นที่จะสร้างภาคการบินที่ยั่งยืนซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพอากาศระดับโลก และอาจเปลี่ยนแปลงพลวัตในภูมิภาคด้านการใช้เชื้อเพลิงสีเขียว
