อิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของจีนในด้านการรับรองความปลอดภัยและโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินทั่วโลก
ความก้าวหน้าทางกฎระเบียบและโครงสร้างพื้นฐานของจีนกำลังวางตำแหน่งให้ประเทศเป็นผู้เล่นหลักในวงการการบินทั่วโลก การรับรองความปลอดภัยโดย CAAC ของจีนได้สร้างบรรทัดฐานให้กับประเทศอื่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงจากอำนาจของตะวันตกในการอนุมัติเครื่องบิน จีนมีการรับรองเครื่องบินไฟฟ้าและไฮบริดภายในประเทศอย่างรวดเร็ว พร้อมกับโครงการสนามบินต่างประเทศจำนวนมากผ่านโครงการ Belt and Road ซึ่งเสริมสร้างอิทธิพลในด้านโครงสร้างพื้นฐานและมาตรฐานการบินทั่วโลก
การขยายตลาดภายในประเทศของจีน ซึ่งเป็นตัวอย่างเช่น การใช้งานโดรนอย่างแพร่หลายและการรับรองโมเดลเครื่องบินใหม่ เช่น EHang EH216-S และ AutoFlight CarryAll แสดงให้เห็นถึงความสามารถด้านเทคโนโลยีของจีนที่เร่งตัวขึ้น ในขณะที่หน่วยงานตะวันตกเช่น FAA และ EASA พัฒนากรอบงานอย่างละเอียด จีนใช้แนวทางการรับรองแบบโครงการโดยตรง ซึ่งช่วยให้สามารถนำเทคโนโลยีใหม่ เช่น เครื่องบิน VTOL ไฟฟ้าและโดรนอัตโนมัติ ไปใช้งานได้รวดเร็วขึ้น
การเปลี่ยนแปลงนี้ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งด้วยขนาดของการดำเนินงานโดรนในเมืองจีน เช่น เซินเจิ้น ซึ่งมีการจัดการเที่ยวบินในระดับต่ำหลายแสนเที่ยวผ่านระบบ 5G และดาวเทียม การพัฒนานี้เป็นตัวอย่างของความทะเยอทะยานของจีนในการสร้างเศรษฐกิจระดับต่ำและระบบการจัดการจราจรดิจิทัลที่รวมการดำเนินงานของเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินไร้คนขับ ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของการเคลื่อนที่ทางอากาศในภูมิภาค
"การรับรองความปลอดภัยของ CAAC ของจีนเป็นสัญญาณของยุคใหม่ที่การรับรองของจีนกลายเป็นมาตรฐานระดับโลก" กล่าวโดย Michael Barnard.
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานกำกับดูแลของตะวันตกเผชิญกับความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะหลังเหตุการณ์ Boeing 737 MAX ซึ่งทำให้ความเป็นอิสระของ FAA ลดลง กลยุทธ์ของจีนในการพัฒนาระบบเครื่องบินที่เป็นอิสระและพึ่งพาตนเองมีเป้าหมายเพื่อลดการพึ่งพาเทคโนโลยีตะวันตก ซึ่งวางตำแหน่งจีนให้เป็นผู้นำด้านอธิปไตยในวงการการบิน ความเคลื่อนไหวนี้ร่วมกับจำนวนเครื่องบินและสนามบินที่ได้รับการรับรองโดย CAAC ทั่วโลก ชี้ให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงถาวรไปสู่ภูมิทัศน์การรับรองแบบหลายขั้ว โดยมีจีนเป็นผู้นำ
