ณ เดือนมีนาคม 2025 กลุ่มสายการบินเก่าแก่ชั้นนำในยุโรปทั้งสามกลุ่ม—Lufthansa Group, International Airlines Group (IAG), และ Air France-KLM—แสดงให้เห็นทั้งความคล้ายคลึงและความแตกต่างในองค์ประกอบฝูงบินและเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของพวกเขา โดย Air France-KLM ยังคงนำในจำนวนเครื่องบินแบบ widebody รวม 195 ลำ เล็กน้อยเหนือกว่า IAG ที่มี 190 ลำ และ Lufthansa ที่มี 189 ลำ ตามข้อมูลล่าสุด
Lufthansa Group ยังคงเป็นผู้ดำเนินการรายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคโดยรวม ด้วยฝูงบิน narrowbody ขนาดใหญ่จำนวน 444 ลำ และโครงสร้างหลายแบรนด์ ซึ่งรวมถึงบริษัทย่อยที่โดดเด่นเช่น Lufthansa, KLM, Eurowings, และ Vueling ฝูงบินที่กว้างขวางนี้สนับสนุนความสามารถในการให้บริการระยะสั้นและกลางในยุโรปและนอกเหนือจากนั้น
กลยุทธ์ฝูงบินและความแตกต่างเชิงโครงสร้าง
แม้ว่าขนาดฝูงบินจะใกล้เคียงกันในระดับ widebody แต่ความแตกต่างเชิงกลยุทธ์ชัดเจนในด้านการดำเนินงานในภูมิภาคและ narrowbody Air France-KLM มีฝูงบินภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งสนับสนุนโดยบริษัทย่อยเช่น KLM Cityhopper และ HOP! ซึ่งเน้นการดำเนินงานแบบศูนย์กลางที่สนามบินหลัก ส่วนฝูงบิน narrowbody ของ Lufthansa ที่ครอบคลุมมากที่สุด ทำให้มีความได้เปรียบด้านความสามารถบนเส้นทางระยะสั้นอย่างเด็ดขาด
"องค์ประกอบฝูงบินเชิงกลยุทธ์สะท้อนให้เห็นถึงลำดับความสำคัญด้านการดำเนินงานและแผนการเติบโตในอนาคตของแต่ละกลุ่ม" นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมกล่าว
นอกจากนี้ อายุฝูงบิน กลยุทธ์ด้านสินค้าโภคภัณฑ์ และคำสั่งซื้อเครื่องบินก็แตกต่างกันไปในกลุ่มเหล่านี้ โดยคำสั่งซื้อจำนวนมากของ Lufthansa ชี้ให้เห็นถึงการลงทุนในความสามารถในอนาคต โดยรวมแล้ว การกำหนดค่าฝูงบินเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์ที่แตกต่างกันเพื่อเสริมสร้างหรือขยายบทบาทของพวกเขาในตลาดสายการบินที่มีการแข่งขันในยุโรป
