เดนมาร์กได้ก้าวสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซจากการเดินทางทางอากาศโดยการดำเนินการเที่ยวบินภายในประเทศครั้งแรกที่ใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนบางส่วน สนับสนุนโดย Norwegian Air Shuttle เที่ยวบินดังกล่าวเดินทางระหว่างอัลบอร์กและโคเปนเฮเกน โดยใช้เชื้อเพลิงผสมที่ทำจากประมาณ 40% ของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิม ความริเริ่มนี้มีเป้าหมายเพื่อแสดงให้เห็นว่าสามารถบูรณาการเชื้อเพลิงที่ปล่อยก๊าซต่ำเข้าในปฏิบัติการบินปัจจุบันได้อย่างไร
เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนหรือของเสีย เช่น น้ำมันปรุงอาหารใช้แล้วและวัตถุอินทรีย์อื่น ๆ เมื่อเทียบกับน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินจากฟอสซิลแบบดั้งเดิม SAF ให้การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในวงจรชีวิตอย่างมีนัยสำคัญ โครงการประมาณว่าการใช้เชื้อเพลิงผสมนี้ในเส้นทางบินสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 3,000 ถึง 3,300 ตันต่อปี
สอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพอากาศ
การสาธิตนี้สอดคล้องกับความมุ่งมั่นด้านสภาพอากาศของเดนมาร์กที่จะทำให้เที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลภายในสิ้นทศวรรษนี้ แม้ว่าราคาของ SAF จะสูงกว่ามาก—มักจะแพงกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินแบบดั้งเดิมเจ็ดถึงแปดเท่า—การสนับสนุนจากรัฐบาลและความร่วมมือระหว่างสายการบิน สนามบิน และผู้จัดหาเชื้อเพลิง ช่วยให้สามารถดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้โดยไม่ต้องเพิ่มราคาตั๋วโดยสาร
ความสำเร็จในการดำเนินงานนี้เป็นตัวอย่างแรกที่แสดงให้เห็นว่าสายการบินสามารถนำเชื้อเพลิงหมุนเวียนมาใช้เพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการบินโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีอย่างมาก เมื่อการผลิต SAF เพิ่มขึ้นและต้นทุนลดลง คาดว่าจะมีความพยายามในลักษณะเดียวกันนี้ซึ่งจะช่วยสนับสนุนเป้าหมายด้านความยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบิน
