ในปี 1958 เยอรมนีตะวันออกได้เปิดตัวความพยายามในการแข่งขันในอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์สมัยใหม่ด้วย Baade 152 ซึ่งเป็นเครื่องบินเจ็ตลำแรกของประเทศ แม้ว่าจะเปิดตัวได้อย่างน่าประทับใจ แต่เครื่องบินก็เผชิญกับข้อบกพร่องทางเทคนิคหลายประการที่เกิดจากรากฐานของเครื่องบินบอมบ์เวอร์และการแทรกแซงทางการเมือง การออกแบบปีกสูง ระบบล้อเลื่อนแบบจักรยาน และเครื่องยนต์โซเวียต ล้วนเป็นสาเหตุที่ทำให้การดำเนินงานเป็นไปได้ยาก
เที่ยวบินทดสอบครั้งที่สองในเดือนมีนาคม 1959 จบลงด้วยหายนะเมื่อเครื่องบินตกใกล้ Ottendorf-Okrilla ส่งผลให้ลูกเรือทั้งสี่เสียชีวิต การสอบสวนเปิดเผยสาเหตุที่เป็นไปได้ รวมถึงข้อผิดพลาดในระบบเชื้อเพลิงและการตัดสินใจผิดพลาดของนักบิน แต่สาเหตุที่แน่ชัดยังคงไม่แน่นอน เครื่องบินตกเป็นจุดสิ้นสุดของโครงการอย่างมีนัยสำคัญ และในปี 1961 อุตสาหกรรมก็ถูกปิดตัวลงภายใต้แรงกดดันจากมอสโก ซึ่งสนับสนุนเครื่องบินแบบอื่นที่ออกแบบโดยโซเวียต
โครงการ Baade 152 เป็นสัญลักษณ์ของอันตรายที่ความทะเยอทะยานทางการเมืองในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีสูงต้องเผชิญ โดยเฉพาะเมื่ออิงกับแบบที่ไม่ได้รับการพิสูจน์และล้าสมัย ปัจจุบัน เหลือเพียงโครงเครื่องบินและชิ้นส่วนเครื่องยนต์บางส่วนเป็นอนุสรณ์ของความพยายามด้านการบินของเยอรมนีตะวันออกช่วงสั้น ๆ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงเรื่องราวที่กว้างขึ้นของความหวังทางเทคโนโลยีที่ถูกหยุดชะงักอย่างกะทันหันด้วยความล้มเหลวทางการเมืองและเทคนิค
