บรัสเซลส์—easyJet สายการบินต้นทุนต่ำรายใหญ่ที่ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร ได้วางแผนเพิ่มสัดส่วนของการซ่อมบำรุงเครื่องบินหนักที่ดำเนินการในบ้าน ปัจจุบัน สายการบินนี้ดูแลประมาณ 25% ของงานนี้ด้วยตนเอง และกำลังสำรวจโอกาสในการขยายตัวที่อาจทำให้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 50% การเคลื่อนไหวนี้มีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างการควบคุมการดำเนินงานและเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการต้นทุนการบำรุงรักษา
สายการบินนี้จัดการกิจกรรมการบำรุงรักษาเส้นทางและฐานของตนเองอยู่แล้ว และเพิ่งเข้าซื้อกิจการโรงงาน SR Technic ในมอลตา สำหรับการตรวจสอบโครงสร้างเครื่องบินหนัก เกี่ยวกับการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ ซีอีโอ Kenton Jarvis ชี้แจงว่า easyJet ไม่มีแผนเร่งด่วนที่จะพัฒนาความสามารถในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ในสถานที่ แตกต่างจาก Ryanair ซึ่งดำเนินการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ของตนเอง แต่เน้นการปรับสมดุลกิจกรรมการบำรุงรักษาเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานของซัพพลายเชนผ่านมาตรการเชิงรุกและพยากรณ์
แนวทางกลยุทธ์ด้านการบำรุงรักษา
Jarvis กล่าวว่าการรักษารูปแบบการบำรุงรักษาที่ยืดหยุ่นและสามารถปรับขนาดได้ ช่วยให้ easyJet จัดการกับเหตุการณ์ที่ซับซ้อนและไม่คาดคิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสำคัญของสายการบินยังคงอยู่ที่การควบคุมในบ้านเกี่ยวกับการตรวจสอบโครงสร้างเครื่องบิน และการใช้วิเคราะห์ข้อมูลเพื่อเฝ้าระวังประสิทธิภาพทั่วทั้งเครือข่าย เขากล่าวว่าปัญหาซัพพลายเชนได้มีเสถียรภาพในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ลดความล่าช้าและปรับปรุงเวลาการ turnaround
"เราจะยังคงมองหาโอกาส หากเราเห็นโอกาสที่ดี และสามารถนำไปสู่การเป็นในบ้านประมาณ 50% ผมคิดว่านั่นจะเป็นระดับที่เหมาะสมสำหรับเรา" กล่าวโดย Kenton Jarvis.
แม้สายการบินจะพิจารณาการขยายตัวด้านการซ่อมบำรุงเครื่องบินหนัก แต่ยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับความสามารถในการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ในสถานที่ โดยเน้นการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์เพื่อความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานและความคุ้มค่าด้านต้นทุน
