ท่ามกลางความขัดแย้งที่ดำเนินอยู่ในตะวันออกกลาง สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการหยุดชะงักของซัพพลายเชนเชื้อเพลิงเครื่องบิน ซึ่งอาจกระตุ้นให้รัฐบาลทบทวนกลยุทธ์ด้านความมั่นคงด้านพลังงานของตน ความท้าทายของห่วงโซ่อุปทานได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลงทุนในแหล่งพลังงานทางเลือกเพื่อเสริมสร้างความยืดหยุ่น ตามคำกล่าวของนักเศรษฐศาสตร์หัวหน้าองค์กร
Marie Owens Thomsen เน้นย้ำว่าระบบเศรษฐกิจโลกยังคงพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นอย่างมาก โดยมีการใช้พลังงานกว่า 80% มาจากน้ำมัน เธอเตือนว่าวิกฤตการณ์ในปัจจุบันเป็นตัวอย่างของผลกระทบจากการลงทุนที่น้อยเกินไปในโซลูชันพลังงานที่ยั่งยืน เรียกร้องให้เปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานที่หลากหลายและแหล่งพลังงานหมุนเวียน
Willie Walsh ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA กล่าวว่ารัฐบาลอาจจำเป็นต้องพิจารณาทบทวนสำรองกลยุทธ์ โดยเน้นความสำคัญของการรักษาสำรองของผลิตภัณฑ์กลั่น เช่น เชื้อเพลิงเครื่องบิน เขาชี้ให้เห็นว่าสำรองน้ำมันดิบมีจำนวนมาก แต่ขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่เก็บสำรองไว้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการบิน
นอกจากนี้ การลงทุนในเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) อาจช่วยตอบสนองความต้องการพลังงานในอนาคต ในปี 2025 การลงทุนในเวนเจอร์แคปิตอลทั่วโลกแตะประมาณ 427 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีส่วนน้อยที่มุ่งเน้นไปที่เชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษต่ำ นักเชี่ยวชาญแนะนำว่าการเปลี่ยนเส้นทางเงินทุนดังกล่าวไปยัง SAF อาจสนับสนุนการเติบโตของอุตสาหกรรมและความมั่นคงด้านพลังงานอย่างน้อยจนถึงปี 2039
เจ้าหน้าที่จากสิงคโปร์ยืนยันว่าประเทศมีสำรองพลังงานเพียงพอ ไม่มีสัญญาณในปัจจุบันของการหยุดชะงักของซัพพลายเชน อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของการวางแผนเชิงกลยุทธ์ด้านนโยบายพลังงานเพื่อบรรเทาความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์และรับประกันความมั่นคงของซัพพลายระยะยาว
