มาตรฐานการติดตามและรับรองที่ดีขึ้นผลักดันการเติบโตของตลาดวัสดุใช้แล้วที่ผ่านการตรวจสอบในอุตสาหกรรมการบิน

หลังจากเหตุการณ์อื้อฉาวของ AOG Technics เมื่อไม่นานมานี้ สายการบินและผู้ให้บริการ MRO เริ่มให้ความสนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับแหล่งที่มาของชิ้นส่วนและความสามารถในการติดตาม APOC Aviation's Vice President Darren Naughton เน้นย้ำว่าการมีเอกสารครบถ้วน การตรวจสอบซัพพลายเออร์ และการตรวจสอบความถูกต้องกลายเป็นมาตรฐานที่คาดหวังไว้แล้ว การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นประโยชน์ต่อบริษัทชิ้นส่วนที่มีชื่อเสียง เช่น APOC ซึ่งได้ปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้มาก่อนหน้านี้

ความกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการติดตามนั้นมีมาก่อนเหตุการณ์อื้อฉาวแล้ว ตามที่บริษัทเดนมาร์ก Corax ชี้ให้เห็น ซึ่งเน้นความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของการติดตามชิ้นส่วนที่ใช้แล้ว COO ของ Corax Morten Espenhein อธิบายว่าสายการบินและ MRO ตอนนี้เลือกสรรผู้ให้บริการชิ้นส่วนและอนุมัติศูนย์ซ่อมบำรุงอย่างระมัดระวัง โดยเน้นที่แหล่งที่มาที่ได้รับการยืนยัน

การรับรองใหม่และโอกาสทางการตลาด

ในความคืบหน้าเมื่อเร็ว ๆ นี้ EirTrade Aviation ได้ประกาศรับรองใหม่จากสมาคมการรีไซเคิลสายการบิน (AFRA) Steven Trowell ชี้ให้เห็นว่ามาตรฐานเพชรของ AFRA การเก็บข้อมูลตามระดับทรัพย์สินช่วยให้สามารถตรวจสอบรายละเอียดได้อย่างละเอียด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องหรือเครื่องบินยี่สิบลำ ซึ่งสอดคล้องกับการรับรองการรื้อถอนของ AFRA ที่จีน ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการส่งออกชิ้นส่วนต่างประเทศสำหรับสายการบินจีน

ตลาดจีนมีโอกาสสำคัญสำหรับวัสดุใช้แล้วที่ผ่านการตรวจสอบ แม้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเช่น Abdol Moabery แนะนำให้มีความระมัดระวังในการมองในแง่ดี เขากล่าวว่าการยอมรับ USM ในจีนกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยมีแรงผลักดันจากผู้ดำเนินการที่มุ่งเน้นด้านต้นทุน ความพร้อมใช้งาน และการใช้งานเครื่องบิน ศักยภาพเต็มที่ยังขึ้นอยู่กับการพัฒนาตลาดและการยอมรับจากหน่วยงานกำกับดูแล