ในเดือนกันยายน 2026 Airbus A380 ลำสุดท้ายของ Etihad Airways ซึ่งถูกเก็บรักษาไว้ที่ Tarbes ประเทศฝรั่งเศส กลับมาอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและบินไปยังอาบูดาบี เหตุการณ์นี้เป็นการเปิดใช้งานฝูงบิน A380 ของ Etihad ทั้งเก้าลำอีกครั้ง หลังจากช่วงเวลาการเก็บรักษานานเนื่องจากผลกระทบจากโรคระบาด เครื่องบินลำนี้ลงทะเบียน A6-APB ถูกเก็บรักษาตั้งแต่เดือนธันวาคม 2020 เมื่อสายการบินถอนออกจากบริการเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจการเดินทางทั่วโลกลดลง
กระบวนการฟื้นฟูประกอบด้วยการทำงานอย่างเข้มข้นประมาณแปดเดือนที่โรงงาน TARMAC Aerosave ใน Tarbes รวมถึงการตรวจสอบเครื่องยนต์ การล้างระบบ และการตรวจสอบสนิม แม้จะเก็บรักษานาน แต่เครื่องบินก็ได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการบิน และต่อมาทำการบำรุงรักษาอย่างหนักในอาบูดาบีก่อนที่จะกลับมาดำเนินการเชิงพาณิชย์อีกครั้ง
บริบทและผลกระทบ
การกลับมาของ A6-APB สะท้อนแนวโน้มในอุตสาหกรรมโดยรวม ในช่วงโรคระบาด Etihad เก็บรักษาเครื่องบิน A380 ทั้งสิบลำ เนื่องจากมองว่ามีความไม่คุ้มค่า อย่างไรก็ตาม ด้วยความต้องการเดินทางระยะไกลที่ฟื้นตัวและความจำกัดในการเข้าถึงเครื่องบินแบบ widebody ใหม่ สายการบินอย่าง Emirates, British Airways และ Singapore Airlines กำลังฟื้นฟูเครื่องบินเก่าแก่ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า A380 กลับมาเป็นที่นิยมในตลาดบางแห่งอีกครั้ง
"ตราบเท่าที่พวกเขายังสามารถทำได้ พวกเขาจะยังบินต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2032,"
Antonoaldo Neves ซีอีโอของ Etihad Airways กล่าวกับ aeroTELEGRAPH.
โครงการ A380 ซึ่งเดิมมองว่าเป็นความล้มเหลวทางการค้าเนื่องจากยอดขายที่จำกัด กลับพบช่องทางในสภาพตลาดปัจจุบันได้อย่างน่าประหลาดใจ ขณะที่สายการบินบางแห่งปรับปรุงฝูงบินเดิม สายการบินอื่นยังคงดำเนินการและขยายการใช้งาน A380 ของตน แสดงให้เห็นถึงความทนทานและความสามารถในการปรับตัวของเครื่องบินในภูมิทัศน์อุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลง
