คณะกรรมาธิการยุโรปประกาศความตั้งใจที่จะประเมินข้อตกลงการขนส่งทางอากาศ EU-Qatar ภายในสิ้นปี 2029 ซึ่งเป็นกระบวนการที่ได้รับเสียงวิจารณ์จากกลุ่มสายการบินและกลุ่มแรงงานหลายกลุ่ม สมาคมลูกเรือเครื่องบินยุโรป (EurECCA) เรียกร้องให้มีการสอบสวนก่อนหน้านี้ โดยอ้างว่าตารางเวลาปัจจุบันเลื่อนการตรวจสอบที่มีความหมายออกไปจนใกล้สิ้นสุดวัฏจักรสถาบัน ซึ่งถือว่าไม่เพียงพอสำหรับความรับผิดชอบและความโปร่งใส
ข้อตกลงที่ลงนามในเดือนตุลาคม 2021 ได้อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงตลาดที่เพิ่มขึ้นระหว่างกาตาร์และสมาชิกสหภาพยุโรป ส่งเสริมการแข่งขันที่เป็นธรรมและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงนี้เผชิญกับการคัดค้านจากสายการบินยุโรปเช่น Air France-KLM และ Lufthansa ซึ่งแสดงความกังวลเกี่ยวกับความเป็นผู้นำของ Qatar Airways และความไม่สมดุลในโอกาสทางการตลาด
ความขัดแย้งที่ล้อมรอบ Henrik Hololei อดีตเจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการยุโรป ที่รับเที่ยวบินฟรีจาก Qatar Airways ระหว่างการเจรจา ได้สร้างความเสื่อมเสียให้กับกระบวนการนี้มากขึ้น ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความขัดแย้งทางผลประโยชน์ แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียรวมถึงสนามบินในยุโรปคัดค้านการระงับ โดยเน้นความสำคัญของการเชื่อมต่อและทางเลือกของผู้บริโภค ข้อมูลความจุในปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าการเดินทางระหว่าง EU และ Qatar ลดลงในฤดูร้อนปี 2026 โดย Qatar Airways ควบคุมความจุตลาดเกือบทั้งหมด หลังจาก Iberia ระงับเส้นทาง Madrid-Doha
การทบทวนที่ดำเนินอยู่สะท้อนให้เห็นถึงพิจารณาทางการทูตและเศรษฐกิจที่ซับซ้อน โดยกลุ่มการเมืองต่างๆ กำลังตรวจสอบอนาคตของข้อตกลงและบทบาทของมันในตลาดการบินระดับภูมิภาคและระดับโลก
