สมาคมสายการบินภูมิภาคยุโรป (ERA) ได้ออกรายงานแสดงความกังวลเกี่ยวกับการดำเนินการของกฎระเบียบการบิน ReFuelEU ของสหภาพยุโรป การศึกษาชี้ให้เห็นว่าการจัดหาเชื้อเพลิง FAA ส่วนใหญ่มักอยู่ที่สนามบินหลัก ทำให้สนามบินขนาดเล็กและสนามบินภูมิภาคไม่มีการเข้าถึงเพียงพอ—อาจเป็นภัยคุกคามต่อการเชื่อมต่อทางอากาศสำหรับชุมชนห่างไกลทั่วยุโรป
กฎระเบียบนี้ ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) กำหนดให้มีการผสมเชื้อเพลิงในอัตราเริ่มต้นที่ 2% ในปี 2025 และเพิ่มเป็น 70% ภายในปี 2050 อย่างไรก็ตาม สมาชิก ERA รายงานว่าความพยายามในการบังคับใช้ข้อกำหนดเหล่านี้ในช่วงต้นเป็นไปอย่างไม่สม่ำเสมอ ทำให้สายการบินต้องปรับเครือข่ายของตนและอาจเสี่ยงต่อเส้นทางบางเส้นทาง
Montserrat Barriga ผู้อำนวยการทั่วไปของ ERA เน้นย้ำว่าการเปลี่ยนผ่านสีเขียวของยุโรปต้องไม่ทำให้ความสมานฉันท์ในระดับภูมิภาคลดลง เธอเตือนว่าหากการดำเนินการในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป สายการบินอาจเผชิญกับการล้มละลาย ซึ่งจะยิ่งลดการเชื่อมต่อทางอากาศที่สำคัญในภูมิภาคห่างไกล
การศึกษานี้แนะนำให้ผู้กำหนดนโยบายของสหภาพยุโรปเร่งปรับปรุงกฎ ReFuelEU เพื่อให้แน่ใจว่าการแจกจ่ายและการใช้งาน SAF เป็นธรรม การปรับแนวทางกฎระเบียบให้สอดคล้องกับกลยุทธ์การเงินด้านการขนส่งในวงกว้างอาจเร่งการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกพร้อมกับรักษาการแข่งขันและบริการทางอากาศในภูมิภาคที่พัฒนาน้อยกว่า
ERA ยังระบุปัญหาเฉพาะ เช่น การเข้าถึงเครดิต SAF อย่างไม่เป็นธรรม ค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นเนื่องจากค่าบริการที่ไม่โปร่งใส การรายงานกฎระเบียบที่ซับซ้อน และความเสี่ยงด้านการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับกฎความปลอดภัย เช่น กฎระเบียบต่อต้านการกักเก็บเชื้อเพลิง การแก้ไขปัญหาเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศและการเชื่อมต่อของยุโรปโดยไม่ทำให้ภูมิภาคการบินในภูมิภาคเสียเปรียบมากเกินไป
