อุตสาหกรรมการบินในยุโรปเผชิญกับความท้าทายอย่างมากในการจัดหาเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) เนื่องจากกฎระเบียบกำหนดให้มีการนำไปใช้เพิ่มขึ้น รายงานล่าสุดโดยสายการบินสแกนดิเนเวีย SAS เตือนว่า ภายในปี 2030 ทวีปจะประสบกับการขาดแคลนเชื้อเพลิง SAF ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานการผลิตเฉพาะด้านในภูมิภาค
รายงานชื่อ “ความจำเป็นของ e-SAF ในสแกนดิเนเวีย” เน้นความไม่สมดุลที่เพิ่มขึ้นระหว่างข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่กำหนดโดยสหภาพยุโรปและความสามารถในการผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนด้วยไฟฟ้าในปัจจุบัน โดยยังไม่มีโรงงานในยุโรปที่ตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย สายการบินอาจเผชิญกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและความเสี่ยงด้านการดำเนินงาน เนื่องจากความต้องการเกินความสามารถในการจัดหา
ผลกระทบต่อสายการบินและอุตสาหกรรม
ตามข้อมูลของ SAS การบินในสแกนดิเนเวียเพียงอย่างเดียวจะต้องการ e-SAF มากกว่า 36,000 ตันภายในปี 2030 และเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 330,000 ตันภายในปี 2040 การบรรลุเป้าหมายนี้จะต้องมีการสร้างโรงงานผลิตเฉพาะด้านหลายแห่งอย่างรวดเร็ว ซึ่งปัจจุบันยังไม่มี สายการบินเตือนว่าหากไม่มีการลงทุนที่เหมาะสม ราคาของ e-SAF อาจพุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาตั๋วและการเชื่อมต่อเครือข่าย
ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมได้รับการเรียกร้องให้เร่งพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสนับสนุนด้านนโยบายเพื่อรองรับความต้องการในอนาคต หากไม่ดำเนินการเช่นนี้ อาจเกิดตลาดที่ความต้องการตามกฎหมายเกินความสามารถในการจัดหา ซึ่งนำไปสู่ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและความเปราะบางในการดำเนินงานของสายการบินยุโรป
รายงานสรุปว่ามาตรการเชิงรุกเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับยุโรปในการรักษาความเป็นผู้นำด้านเชื้อเพลิงการบินสีเขียวและเพื่อหลีกเลี่ยงวิกฤตการณ์ด้านการจัดหา ซึ่งอาจขัดขวางเป้าหมายการลดคาร์บอนอย่างทะเยอทะยาน
