สำนักงานความปลอดภัยการบินยุโรป (EASA) รายงานว่าการใช้เชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF) ในประเทศสมาชิก EU ได้เกินเป้าหมายการใช้ 2% ที่ตั้งไว้สำหรับปี 2025 ความสำเร็จนี้สะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าที่สำคัญในความพยายามของยุโรปในการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบินและบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศ ข้อมูลจากอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าสายการบินหลายแห่งได้เพิ่มการบริโภค SAF โดยได้รับการสนับสนุนจากสิ่งจูงใจด้านกฎระเบียบและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการผลิตเชื้อเพลิง biojet
ความสำเร็จนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ของ EU ในการส่งเสริมการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่ง ผู้เชี่ยวชาญมองว่าความก้าวหน้านี้เป็นสัญญาณเชิงบวกที่แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมและนโยบายที่นำโดยอุตสาหกรรมสามารถสนับสนุนการนำเชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นมาใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าภาคส่วนนี้จะก้าวหน้าอย่างมาก แต่เจ้าหน้าที่เน้นว่ายังต้องลงทุนและสนับสนุนด้านนโยบายอย่างต่อเนื่องเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนและบรรลุเป้าหมายในอนาคต
ในอนาคต EASA วางแผนที่จะติดตามการใช้งาน SAF อย่างต่อเนื่องและอาจกำหนดเป้าหมายใหม่ที่ท้าทายมากขึ้นสำหรับการบินอย่างยั่งยืน ความพยายามร่วมกันของผู้ควบคุมดูแล ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรม และนวัตกร คาดว่าจะช่วยรักษาโมเมนตัมไปสู่ภาคการขนส่งทางอากาศที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้นในยุโรป
