อุตสาหกรรมการบินยุโรปเตือนภัยขาดแคลนเชื้อเพลิงเนื่องจากปิดช่องแคบฮอร์มุซ

หน่วยงานการบินของยุโรปได้ออกคำเตือนเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบินภายในสามสัปดาห์ หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดอยู่ สมาคมการค้าสนามบินในยุโรป, Airports Council International (ACI) Europe, เน้นว่าพื้นที่อ่าวเปอร์เซียเป็นแหล่งจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบินของยุโรปประมาณ 50% เมื่อฤดูท่องเที่ยวฤดูร้อนใกล้เข้ามา ความกังวลเกี่ยวกับความพร้อมของเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสนามบินขนาดเล็กที่มีความเสี่ยงต่อความไม่แน่นอนมากขึ้น

ในจดหมายที่ส่งถึงเจ้าหน้าที่ด้านพลังงานและการท่องเที่ยวของยุโรป Olivier Jankovec ผู้อำนวยการทั่วไปของ ACI Europe เตือนว่าการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างสำคัญและเสถียรเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการขาดแคลนระบบที่อาจส่งผลกระทบรุนแรงต่อการดำเนินงานของสนามบินและการเชื่อมต่อทางอากาศทั่วทวีป องค์กรระบุว่าหากช่องทางนี้ไม่เปิดในสามสัปดาห์ข้างหน้า จะเกิดวิกฤตการณ์ด้านเชื้อเพลิงเครื่องบิน ซึ่งอาจส่งผลต่อเศรษฐกิจของชุมชนและเศรษฐกิจยุโรปโดยรวม

ผลกระทบต่อสายการบินและตลาดเชื้อเพลิง

สายการบินหลายแห่งทั่วโลกได้ดำเนินมาตรการเช่นลดเที่ยวบินและเพิ่มค่าธรรมเนียมผู้โดยสารเนื่องจากความกังวลด้านการจัดหาเชื้อเพลิง ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินในยุโรปล่าสุดแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1,838 ดอลลาร์สหรัฐฯ (£1,387) ต่อตัน ซึ่งสูงกว่าราคาในช่วงก่อนสงครามที่ 831 ดอลลาร์สหรัฐฯ แสดงให้เห็นว่าต้นทุนและความตึงเครียดในตลาดกำลังเพิ่มขึ้น Jankovec เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการแทรกแซงของสหภาพยุโรป วิจารณ์การขาดการประเมินและการติดตามร่วมกันเกี่ยวกับการผลิตและความพร้อมของเชื้อเพลิงเครื่องบิน เขาเรียกร้องกลยุทธ์การซื้อร่วมและการยกเลิกข้อจำกัดการนำเข้าในระยะชั่วคราวเพื่อเสถียรภาพของอุปทาน

จดหมายยังสนับสนุนให้เพิ่มการสนับสนุนการผลิตเชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน (SAF) และความสามารถในการเข้าถึง ซึ่งมองว่าวิกฤตในปัจจุบันเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดการปฏิรูปกลยุทธ์เชื้อเพลิงในระยะยาว Jankovec กล่าวว่าสนามบินที่มีผู้โดยสารน้อยกว่าหนึ่งล้านคนต่อปีกำลังประสบปัญหาทางการเงินอยู่แล้ว และวิกฤตด้านเชื้อเพลิงที่ดำเนินอยู่ก็อาจทำให้ความสามารถในการดำเนินงานของสนามบินเหล่านี้เสี่ยงต่อการล้มเหลวและเพิ่มความไม่เท่าเทียมกันในระดับภูมิภาค

เศรษฐกิจยุโรปได้รับประโยชน์อย่างมากจากการเดินทางทางอากาศ ซึ่งมีมูลค่าถึง 851 พันล้านยูโร (£741 พันล้าน) ต่อปีต่อ GDP และสนับสนุนงานประมาณ 14 ล้านตำแหน่ง การแก้ไขปัญหาการจัดหาเชื้อเพลิงจึงเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียงแต่เพื่อเสถียรภาพของอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังเพื่อรักษาความเป็นเอกภาพและความสามารถในการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจของยุโรปด้วย