ความร่วมมือในยุโรปก้าวหน้าเทคโนโลยีการบินภาคพื้นรองที่ปล่อยไอเสียต่ำ

ผู้นำด้านอุตสาหกรรมการบินของยุโรป ATR, Pratt & Whitney และ Safran Electrical & Power ร่วมมือกันในโครงการต่าง ๆ ภายใต้โครงการ Clean Aviation ของสหภาพยุโรป โครงการเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่การเร่งพัฒนาสถาปัตยกรรมเครื่องบินภาคพื้นรองปล่อยไอเสียต่ำแบบไฮบริด-ไฟฟ้า โดยมีเป้าหมายเพื่อแสดงความสามารถในการดำเนินงานภายในปี 2030 และให้เครื่องบินเข้าสู่การให้บริการในปี 2035

โครงการต่าง ๆ รวมถึง HERACLES, DEMETRA, PHARES และ OSYRYS มุ่งเน้นไปที่การออกแบบสถาปัตยกรรมเครื่องบินที่ยั่งยืน การตรวจสอบระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด-ไฟฟ้า และการพัฒนาระบบจัดการพลังงานไฟฟ้าและความร้อนสำหรับเครื่องบินภาคพื้นรองรุ่นใหม่ ATR มีบทบาทสำคัญ โดยเป็นผู้นำสองในสามของโครงการ ขณะที่ Pratt & Whitney Canada เข้าร่วมเป็นครั้งแรกในโครงการ Clean Aviation ด้วยโครงการ PHARES

มาร์ตา ซาบิน มิรัลเลส เดอ อิมพีเรียล จาก ATR เน้นย้ำว่าความพยายามเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ในอุตสาหกรรมการบิน โดยใช้ประโยชน์จากนวัตกรรมทางเทคโนโลยี

กลุ่ม OSYRYS ของ Safran จะพัฒนาระบบไฟฟ้าสำคัญเพื่อสนับสนุนสถาปัตยกรรมไฮบริด-ไฟฟ้า ซึ่งเสริมสร้างความก้าวหน้าในการเดินทางภาคพื้นรองที่ยั่งยืนมากขึ้น ความร่วมมือครั้งนี้ตั้งเป้าที่จะนำเทคโนโลยีเหล่านี้เข้าสู่การบินในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

มาริยา เดลลา โพสต์า ประธานของ Pratt & Whitney Canada เน้นความสำคัญของโครงการนี้ต่ออุตสาหกรรมอวกาศแคนาดา และเพื่อความก้าวหน้าของระบบเครื่องบินไฟฟ้าในแผนเทคโนโลยีของบริษัท ขณะที่โครงการเหล่านี้ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินงาน คาดว่าจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการออกแบบ การรับรอง และการดำเนินงานในอนาคตของเครื่องบิน โดยเครื่องบินไฮบริด-ไฟฟ้าเครื่องแรกคาดว่าจะเข้าสู่การให้บริการภายในไม่ถึงทศวรรษ