คณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกแนวทางเพื่อผ่อนคลายกฎเกณฑ์การต่อต้านการเติมน้ำมันและการใช้ช่องจองของสหภาพยุโรปในช่วงขาดแคลนเชื้อเพลิงเครื่องบิน การยกเว้นนี้ขึ้นอยู่กับความขาดแคลนเชื้อเพลิง ไม่ได้ใช้กับทุกกรณี และไม่รวมถึงความวุ่นวายที่เกิดจากการขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิง
แนวทางดังกล่าวชี้แจงกฎระเบียบเดิมแทนที่จะเป็นการออกกฎหมายใหม่ ช่วยให้สายการบินสามารถละเว้นข้อกำหนดในการเติมน้ำมันให้ได้ 90% ของเชื้อเพลิงที่สนามบินในสหภาพยุโรป หากเกิดความขาดแคลนที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัย รัฐสมาชิกได้รับการสนับสนุนให้ประกาศ Notices to Air Missions (NOTAMs) เมื่อเกิดความขาดแคลน ซึ่งสามารถใช้เป็นหลักฐานสำหรับการเติมน้ำมันในกรณีจำเป็น การยกเว้นนี้เฉพาะในกรณีความขาดแคลนเชื้อเพลิงเท่านั้น ไม่รวมถึงราคาที่สูงขึ้น
คณะกรรมาธิการยังย้ำว่ากฎช่องจอง รวมถึงนโยบาย 'ใช้หรือเสีย' อาจถูกระงับในช่วงเกิดความวุ่นวาย เช่น การปิดสนามบินหรือความวุ่นวายอื่น ๆ ซึ่งรวมถึงความขาดแคลนเชื้อเพลิงเนื่องจากความขัดแย้ง แต่ไม่รวมถึงการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง หน่วยงานมีแผนเสนอการแก้ไขชั่วคราวหากความวุ่นวายเพิ่มขึ้น เพื่อบรรเทาผลกระทบต่อเศรษฐกิจตลาด
นอกจากนี้ สายการบินที่ได้รับผลกระทบจากความขาดแคลนเชื้อเพลิงอาจได้รับการยกเว้นจากข้อผูกมัดด้านสิทธิ์ผู้โดยสาร เช่น การยกเลิกเที่ยวบิน ตราบเท่าที่พวกเขายังคงให้บริการสำคัญ เช่น ที่พักและการจองใหม่ แนวทางนี้ระบุอย่างชัดเจนว่าการขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ถือเป็นเหตุสุดวิสัยภายใต้กฎหมายปัจจุบัน
กรอบกฎหมายของสหภาพยุโรปจึงมีมาตรการที่ยืดหยุ่นเพื่อสนับสนุนสายการบินในช่วงวิกฤตเชื้อเพลิง โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความต่อเนื่องในการดำเนินงาน ในขณะเดียวกันก็เน้นว่าปัจจัยทางเศรษฐกิจ เช่น การขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ใช่เหตุผลที่ได้รับการยกเว้นจากกฎเกณฑ์เดิม
