คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังดำเนินการพัฒนาแนวทางยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมเฉพาะด้านสำหรับภาคการบิน โดยมุ่งเน้นที่จะชี้แนะแนวทางการจัดสรรงบประมาณการวิจัยและนวัตกรรมของสหภาพยุโรปในอนาคต คณะกรรมาธิการด้านการขนส่ง อัพอสโตโลส ซิตซิกอสตาส เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสร้างความร่วมมือร่วมใจในอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำให้กฎระเบียบง่ายขึ้นและการกำหนดความร่วมมือในโครงการ Horizon Europe ต่อไป รวมถึง Clean Aviation และ Sesar ตัวแทนจากอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า ยุโรปคิดเป็นประมาณ 40% ของตลาดการบินพลเรือนทั่วโลก แต่เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมีแผนกลยุทธ์เพื่อรักษาความเป็นผู้นำนี้ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากสหรัฐอเมริกาและจีน
อุตสาหกรรมเรียกร้องให้เพิ่มงบประมาณการวิจัยด้านการบินพลเรือนของ EU อย่างน้อยสองเท่าในงบประมาณ EU ครั้งถัดไป โดยเสนอให้มีงบประมาณ 5.3 พันล้านยูโรสำหรับเทคโนโลยีเครื่องบิน และ 700 ล้านยูโรสำหรับการจัดการจราจรทางอากาศในโครงการ Horizon Europe ที่จะมาถึง นอกจากนี้ ยังมีการผลักดันให้จัดสรรรายได้จากระบบการค้าคาร์บอนของ EU ไปสู่การลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการบิน รวมถึงเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน
สนับสนุนการนวัตกรรมแบบสองใช้
นอกจากนี้ ยุทธศาสตร์ยังวางแผนสนับสนุนการนวัตกรรมแบบสองใช้ที่มีศักยภาพทั้งในด้านพลเรือนและทหาร รวมถึงการลงทุนในโดรน ระบบอัตโนมัติ และเทคโนโลยี AI เพื่อเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยุโรป ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเน้นความสำคัญของกฎระเบียบที่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกันและการบูรณาการระบบอุตสาหกรรมการบินพลเรือนและการป้องกันประเทศเพื่อส่งเสริมความเป็นเลิศด้านเทคโนโลยี
"ในขณะที่กองทุนป้องกันยุโรปและเครื่องมืออื่น ๆ ของ EU ยังคงขยายตัว ความเชื่อมโยงระหว่างอุตสาหกรรมการบินพลเรือน การป้องกันประเทศ อวกาศ และความมั่นคงก็ชัดเจนมากขึ้น" กล่าวโดย อัพอสโตโลส ซิตซิกอสตาส.
